Šéf Mercedesu Toto Wolff vyzývá vedení Formule 1 aby zakročilo proti taktickým faulům, které v boji o titul předvádí pilot Red Bullu Max Verstappen. Ve včerejší Velké ceně Itálie vyřadil při kolizi Lewise Hamiltona, jemuž život zachránila ochrana kokpitu Halo.
K incidentu došlo při pokusu Holanďana dostat se v úvodní šikaně před svého soupeře, který se zrovna vracel z boxů. Po kontaktu byl jeho Red Bull vymrštěn do vzduchu a přistál na hlavě Hamiltona. Ten byl překvapen, že Verstappen místo nehody opustil, aniž by zkontroloval jeho stav.
"Viděl jsem Maxe, jak jen prošel kolem. Přišlo mi to trochu překvapivé, protože podle mě první věcí při takových incidentech, když pustíme vůz, by mělo být hlavně ujištění se o tom, že jestli je ten druhý kluk po nehodě či kolizi v pořádku," popisuje pilot Mercedesu.
Jeho šéf neměl pro Verstappenův manévr žádné pochopení, podle něj Hamiltona úmyslně sestřelil: "V minulosti jsme viděli takové souboje mezi jezdci, kteří jsou velmi dobří a bojují o mistrovský titul. Myslím, že v budoucnu bychom měli zabránit takovému pracovnímu postupu, který využívá taktické fauly ve snaze zabránit soupeři ve vítězství."
Another hugely dramatic moment in the Verstappen/Hamilton title battle 💥😮#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/P4J4bN6wX2
— Formula 1 (@F1) September 12, 2021"Jak? Nemám tušení," pokračuje Wolff. Mezi oběma přitom došlo ke kontaktu již během prvního kola, kdy Verstappen Hamiltona vytlačil mimo trať ve druhé šikaně. "Myslím, že Lewis tam nechal dost prostoru ve 4. zatáčce a vyhnul se kolizi. Asi jsem méně sportovnější než Lewis, protože já bych v tu chvíli závod ukončil. Aspoň bychom ušetřili kilometry u pohonné jednotky."
"Z mého pohledu se tomu v budoucnu musíme vyhnout, aby se vzájemně takticky vyřazovali, protože víte, že jste přišli o pozici. Jedinou otázkou je, kolik nehod chceme ještě vidět ve snaze zabránit tomu druhému ve vítězství?" ptá se rozzlobený šéf Mercedesu.
Above everything, today we are so grateful for the advances in safety of our sport pic.twitter.com/oBgq5DxM91
— Formula 1 (@F1) September 12, 2021Podle něj mohlo vše navíc mohlo skončit mnohem hůře než u poškození vozů: "Lewisovi dnes Halo rozhodně zachránilo život. Jinak by to byla hrozná nehoda. Nechci ani pomyslet na to, jak by to dopadlo, kdybychom neměli tu ochranu kokpitu."
Ve zbývajících podnicích doufá, že k podobným kolizím již docházet nebude. "Měli bychom to se zájmem sledovat. Snad se nedočkáme osmi nehod ve zbývajících osmi závodech. Nechceme situace, kdy někdo přijde o pozici a jediným způsobem, jak zabránit druhému ve skórování, bude vyřadit jej."
"Oba by si měli nechávat místo, závodit tvrdě, ale vyhýbat se nehodám. Protože podle mě to do té doby byla dobrá zábava. Halo dnes zachránilo Lewisovi život, Max zažil podobný těžký náraz v Silverstone," uzavírá šéf Mercedesu.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.