Páteční kvalifikaci na okruhu Monza ovládl na poslední chvíli Valtteri Bottas s náskokem menším než je jedna desetina před týmovým kolegou Hamiltonem, třetí byl Verstappen, který byl pronásledován vozy McLarenu.
Již podruhé nás tento rok čeká nový zkušební koncern Formule 1. Znamená to, že nás již v pátek čeká kvalifikace, která bude určovat pořadí při zítřejším kvalifikačním sprintu, až ten bude určovat pořadí jezdců při nedělním závodu.
Jako první se na okruh vydaly oba vozy Ferrari, první čas si zapsal Charles Leclerc o hodnotě 1:22,801, avšak právě Charlese trápily během jeho rychlého technické problémy, jeho týmový kolega Carlos Sainz byl o 4 desetiny rychlejší. Jezdce potkávaly také problémy na výjezdu ze zatáčky číslo 5, štěrku si zde líznul jak Max Verstappen, tak i Juki Cunoda. Od půli první části kvalifikace se na Monze začali dít věci. Jelikož se na závodní dráhu vydalo několik jezdců za sebou, dostalo se hodně vozů v rychlém kole do provozu, na což si nejvíce stěžoval Pierre Gasly, který zde minulý rok zvítězil. Sportovním komisařům se krom překročení traťových limitů Micka Schumachera dostal pod ruce i jeho týmový kolega Nikita Mazepin, který na sebe nejdříve upoutal pozornost díky svému výjezdu ze svého boxového stání, jelikož se na trať právě vydával podruhé Charles Leclerc. Podruhé tomu bylo při incidentu s Robertem Kubicou. V závěru první části kvalifikace se jezdci vydali ještě vylepšit své nejrychlejší časy. Na čelo se tak dostaly stříbrné šípy pronásledované Landem Norrisem, Maxem Verstappenem a Carlosem Sainzem. V posledních okamžicích byl čas škrtnut také i Jukimu Cunodovi, který se díky tomu propadl na 17. příčku a tím pádem se George Russell posunul na 15. místo a postoupil do druhé části. V té jsme už ale krom japonského jezdce neviděli Nicholase Latifiho, Roberta Kubicu a oba Haasy.
🏁 END OF QUALIFYING 🏁Bottas 📸HamiltonVerstappen NorrisRicciardoGasly SainzLeclerc PerezGiovinazzi #ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/VcDpesxQIS
— Formula 1 (@F1) September 10, 2021Jako první se na trať vydali jezdci Red Bullu, kteří se zanedlouho propadli, Verstappen na 6. místo a Pérez na místo desáte. Na čelo se dostali jezdci Mercedesu, první byl Lewis Hamilton a se ztrátou menší než je 1 desetina mu sekundoval Valtteri Bottas. Stříbrné šípy doplnily vozy McLarenu a pátý skvěle jedoucí Pierre Gasly. Probrzdění se dopustil již v první zatáčce svého rychlého kola Fernando Alonso, který využíval slipstreamu od Péreze. Když se jezdci vydávali na závěr prostřední části vylepšovat své časy, došlo v boxové uličce k několika incidentům, nejzávažnější byl incident mezi Vettelem a Hamiltonem, právě tomu vjel německý jezdec do cesty, naštěstí se tato událost obešla beze škod. Po vypršení časového limitu se na špici dostal opět Lewis Hamilton, za kterým se umístil Bottas s Norrisem, čtvrtý byl Verstappen a pátý Ricciardo. Do třetí části se už ale neprobojovaly vozy stáje Aston Martin ani Alpine, posledním nepostupujícím byl George Russell.
Po prvních pokusech se na čele usadil Lewis Hamilton, za kterým se umístil o 17 tisícin Max Verstappen následovaný vozy McLarenu, Valtteri Bottas si na výjezdu ze zatáčky číslo 5 škrtnul o kačírek a po svém prvním pokusu okupoval páté místo. Po posledních pokusech třetí části se na první příčce umístil Valtteri Bottas, kterého následoval Hamilton s Verstappenem. Finský jezdec ve službách Mercedesu tedy vystartuje do zítřejšího kvalifikačního sprintu z první pozice, ovšem při nedělním závodě odstartuje ze zadní části startovního roštu, jelikož mu byly vyměněny součástky na motoru.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor