Kimi Raikkonen byl o uplynulém zvodním víkendu pozitivně testován na covid-19. Nyní je jasné, že finský matador se neobjeví ani na Monze.
Tým oznámil, že v kokpitu vozu jej opět nahradí Robert Kubica. Ten si v Holandsku nevedl vůbec špatně, když uvážíme, že měl k dispozici jen jeden přípravný trénink, a poté šel rovnou na kvalifikaci.
Přesto se Kubicovi jeho formulový debut od roku 2019 celkem povedl. A nejspíš i proto nyní dostane další šanci. Podle pravidel italských úřadů totiž musí být Raikkonen i nadále izolován. Je přitom otázkou, jak si Kubica v Itálii povede. Na rozdíl od Holandska je to totiž okruh, který zná jako své boty. V roce 2006 na něm Polák získal dokonce pódium, když obsadil třetí místo.
„Když to srovnám s minulým týdnem, tak Monzu jako okruh velmi dobře znám, což mi hodně pomůže. Už kvůli tomu, že budeme mít experimentální formát závodního víkendu se sprintovou kvalifikací. K dispozici tedy bude o jeden trénink méně," hlásí Kubica.
„Na závod v Monze se opravdu těším, je to parádní trať," dodává Polák. Ferrari by mělo v chrámu rychlosti nasadit novou pohonnou jednotku, od které si v Maranellu neslibují revoluci, ale výrazný evoluční pokrok. V tuto chvíli však ještě není zřejmé, jestli nový agregát dostane také Alfa Romeo. Pokud ano, mohlo by to týmu v nahuštěném středu pole výrazně pomoci, zvlášť na Monze, kde je výkon motoru naprosto zásadní.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.