Williams je dalším týmem, který potvrdil svou jezdeckou sestavu - v příštím ročníku Formule 1 za něj budou nastupovat Alexander Albon a Nicholas Latifi.
"Williams s radostí oznamuje, že Nicholas Latifi a Alex Albon vytvoří jezdeckou dvojici pro ročník 2022 šampionátu Formule 1," stojí v prohlášení týmu, který opouští George Russell, jenž u Mercedesu nahradí Valtteriho Bottase.
Latifi bude u týmu působit čtvrtým rokem, třetím jako závodní pilot, zatímco Albon se po roční přestávce do F1 vrací. Letos působil pouze jako testovací a rezervní pilot Red Bullu, čehož využil k vítězství v závodech šampionátu DTM. Předtím jezdil v F1 za Toro Rosso a Red Bull, se kterým to v roce 2020 dotáhl dvakrát na pódium.
"Jsem velmi nadšeni naší novou jezdeckou sestavou. Oba jezdci představují skvělou směsici mládí a zkušenosti, což se nejen skvěle hodí týmu, ale taky nám to pomůže dosáhnout dalšího kroku v naší cestě," těší výkonného ředitele Josta Capita.
"Alex je jedním z největších talentů v motorsportu, který už má rozsáhlé zkušenosti z F1 z dob svého působení u Red Bullu. Několikrát dosáhl na pódiu, což podtrhuje jeho rychlost. Víme, že se v Grove bude hned cítit jako doma," pokračuje šéf Williamsu.
"Nicholas na nás mezitím neustále působil za poslední tři roky svou tvrdou prací, pílí a pozitivním přístupem. U Williamsu pokračuje ve svém vývoji a vyrostl v působivého F1 jezdce, jak jsme viděli díky jeho dojezdům na bodech v této sezóně," chváli Capito mladého Kanaďana.
"Nyní se těšíme na pokračování našeho pozitivního vývoje jako týmu a na co nejlepší zakončení této sezóny, než svou pozornost upřeme k ročníku 2022," uzavírá 62letý manažer se zkušenostmi z McLarenu a sportovního oddělení Volkswagenu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.