Ve druhém tréninku se dařilo oběma Ferrari. Rudé vozy z Maranella obsadily první dvě pozice výsledkové listiny. Dobře se jeví také Alpine. Naopak Lewis Hamilton měl smůlu, Brit toho kvůli problémům s motorem moc neodjel.
Začátek druhého tréninku přinesl slunečné počasí, jako první si měřený čas připsal Kimi Raikkonen Hned poté se do vedení dostaly oba Mercedesy, přičemž Hamilton byl mírně rychlejší. Radost ale Britovi dlouho nevydržela, protože následně jej zradila pohonná jednotka Mercedes. Brit musel svůj vůz na trati odstavit.
Když byl Mercedes odklizen, tak nic nebránilo tomu, aby byl druhý trénink restartován. Na trať se okamžitě vydali prakticky všichni piloti, výjimkou nebyl ani Vettel, který měl technické problémy dopoledne.
Po pětadvaceti minutách se do čela výsledkové listiny dostal Ocon, následovali Bottas a Verstappen. Trať jako taková poměrně klouzala, prakticky všichni se potýkali minimálně s náznaky smyků a v některých pasážích okruhu i s nestabilitou.
🚩 RED FLAG 🚩Hamilton has stopped by the side of the track📻 "Losing power" he reports#DutchGP 🇳🇱 #F1 pic.twitter.com/JnRw1J1BoE
— Formula 1 (@F1) September 3, 2021Dobře se jevilo Ferrari, oba jeho piloti se nacházeli v elitní pětce. Přímý konkurent Scuderie v Poháru konstruktérů McLaren byl o poznání pomalejší. Trápil se také Cunoda, který toho v prvním tréninku moc nenajezdil a zdá se, že společnou řeč s holandským okruhem stále hledá.
Klidný průběh druhého tréninku poté narušily další červené vlajky. Ty tentokrát způsobil Mazepin, který se dostal do smyku a skončil ve štěrkové zóně. Z ní se sám dostat nemohl, proto bylo potřeba druhý trénink dočasně přerušit. Dobrou zprávou pro Haas bylo alespoň to, že Mazepinův vůz neutrpěl žádné škody.
Po opětovném vyjetí na okruh zajeli nejrychlejší časy piloti Ferrari, kteří obsadili první a druhou pozici. Dobře vypadá také Alpine, ale dá se čekat, že Mercedes s Red Bullem budou mít ve zbytku víkendu přece jen navrch. Naopak je otázkou, zda se zlepší McLaren, britská stáj toho ve druhém tréninku moc nepředvedla.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.