Vedení Formule 1 prochází různé možnosti, jak odškodnit diváky za belgické fiasko. Lewis Hamilton navrhuje, aby se do Spa vrátili a pokusili se tam pro ně znovu odjet závod.
Diváci byli v neděli hodně zklamání z průběhu odpoledne. Kvůli hustému dešti monoposty odjely pouze 2 kola za zpomalovacím vozem, poté byla velká cena bez náhrady zrušena. Nejhorší na tom bylo, že se FIA rozhodla pilotům udělit poloviční body, jakoby se závodilo a mohlo předjíždět.
Došlo tím k překonání historického rekordu - nejkratší Velké ceny Austrálie, která v roce 1991 trvala jen 14 kol. Tehdy však alespoň splnila minimální požadavek pro klasifikaci a proti polovičním bodům toho nikdo nemohl moc namítat.
Hamilton nazval nedělní odpoledne "fiaskem" a FIA obvinil z toho, že je na chvíli vyslali na dráhu čistě z komerčních důvodů. Poté šéfy F1 vyzval, aby fanouškům vrátili peníze, protože je tím "okradli o závod."
Formule 1 včera vydala obecné prohlášení, v němž píše, že stále hledá řešení pro poškozené fanoušky: "Vzhledem k dopadu počasí na Velkou cenu Belgie 29. srpna, Formule 1 a pořadatel procházejí různé možnosti pro držitele vstupenek, abychom jim vyjádřili ocenění a poděkování za jejich věrnost a obětavost. Další detaily poskytneme co nejdříve, jelikož bychom fanouškům chtěli poděkovat za jejich neutuchající podporu a vášeň projevovanou Formuli 1."
F1 se rozhodně zaměří na pravidla a prezident FIA Jean Todt slíbil, že přehodnotí požadavek na minimálně dvě odjetá kola. Podle Stefana Domenicaliho je však Hamiltonovo obvinění z toho, že piloty poslali na dráhu na 2 kola jen komerčních důvodů, "zcela nepravdivé."
Lewis nyní přichází s návrhem, jak fanoušky odškodnit - znovu to zkusit ve Spa-Francorchamps: "Rozhodně bych se vrátil. Miluji to tam, pokud bychom tedy našli prostor, kdy by nepršelo a my mohli dát fanouškům závod zdarma, tak by to bylo skvělé."
Jeho nápad podporuje i pilot Williamsu George Russell, jenž v Belgii díky vydařené kvalifikaci stanul na pódiu: "Pokud bychom letos museli nahradit nějaký závod, tak bych neměl nic proti tomu, abychom se tam vrátili. Samozřejmě jde o jeden z nejlepších závodů a okruhů na světě a tolik fanoušků, kteří milují F11, neměli možnost vidět to, kvůli čemu tam přijeli. Možná by tedy mohlo jít o způsob, jak se jim odvděčit za tu ztrátu."
An update for our fans following the #BelgianGP pic.twitter.com/DJ0Yrpyx8W
— Formula 1 (@F1) September 1, 2021
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.