Vedení Formule 1 prochází různé možnosti, jak odškodnit diváky za belgické fiasko. Lewis Hamilton navrhuje, aby se do Spa vrátili a pokusili se tam pro ně znovu odjet závod.
Diváci byli v neděli hodně zklamání z průběhu odpoledne. Kvůli hustému dešti monoposty odjely pouze 2 kola za zpomalovacím vozem, poté byla velká cena bez náhrady zrušena. Nejhorší na tom bylo, že se FIA rozhodla pilotům udělit poloviční body, jakoby se závodilo a mohlo předjíždět.
Došlo tím k překonání historického rekordu - nejkratší Velké ceny Austrálie, která v roce 1991 trvala jen 14 kol. Tehdy však alespoň splnila minimální požadavek pro klasifikaci a proti polovičním bodům toho nikdo nemohl moc namítat.
Hamilton nazval nedělní odpoledne "fiaskem" a FIA obvinil z toho, že je na chvíli vyslali na dráhu čistě z komerčních důvodů. Poté šéfy F1 vyzval, aby fanouškům vrátili peníze, protože je tím "okradli o závod."
Formule 1 včera vydala obecné prohlášení, v němž píše, že stále hledá řešení pro poškozené fanoušky: "Vzhledem k dopadu počasí na Velkou cenu Belgie 29. srpna, Formule 1 a pořadatel procházejí různé možnosti pro držitele vstupenek, abychom jim vyjádřili ocenění a poděkování za jejich věrnost a obětavost. Další detaily poskytneme co nejdříve, jelikož bychom fanouškům chtěli poděkovat za jejich neutuchající podporu a vášeň projevovanou Formuli 1."
F1 se rozhodně zaměří na pravidla a prezident FIA Jean Todt slíbil, že přehodnotí požadavek na minimálně dvě odjetá kola. Podle Stefana Domenicaliho je však Hamiltonovo obvinění z toho, že piloty poslali na dráhu na 2 kola jen komerčních důvodů, "zcela nepravdivé."
Lewis nyní přichází s návrhem, jak fanoušky odškodnit - znovu to zkusit ve Spa-Francorchamps: "Rozhodně bych se vrátil. Miluji to tam, pokud bychom tedy našli prostor, kdy by nepršelo a my mohli dát fanouškům závod zdarma, tak by to bylo skvělé."
Jeho nápad podporuje i pilot Williamsu George Russell, jenž v Belgii díky vydařené kvalifikaci stanul na pódiu: "Pokud bychom letos museli nahradit nějaký závod, tak bych neměl nic proti tomu, abychom se tam vrátili. Samozřejmě jde o jeden z nejlepších závodů a okruhů na světě a tolik fanoušků, kteří milují F11, neměli možnost vidět to, kvůli čemu tam přijeli. Možná by tedy mohlo jít o způsob, jak se jim odvděčit za tu ztrátu."
An update for our fans following the #BelgianGP pic.twitter.com/DJ0Yrpyx8W
— Formula 1 (@F1) September 1, 2021
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.