SPA-FRANCORCHAMPS - 1. TRÉNINK; V prvním tréninku na Velkou cenu Belgie zajel nejrychlejší kolo Valtteri Bottas s Mercedesem, jeho týmový kolega s odlišnou konfigurací vozu skončil až 18. Druhou příčku obsadil Max Verstappen s Red Bullem.
V Ardenách sice začínalo se zářícím sluncem, ale po dešti za chladných podmínek, kdy teplota vzduchu dosahovala 12 °C a trať 17 °C. Pirelli přivezlo středně-tvrdé směsi (C2 - C4) ze svého portfolia. Belgie přichází po letní pauze a je prvním ze tří závodů po sobě bez volného víkendu.
Na dráhu ještě na mokrý okruh se jako první vydala obě Ferrari na přechodných pneumatikách. Papírově by pro rudý tým mělo jít o náročnou trať, Leclerc však přesto očekává nějaká překvapení a povedený víkend.
Lando puts the first timed lap on the board with a 1:50.191 on slicks ⏱#BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/MYYgRNlwli
— Formula 1 (@F1) August 27, 2021Nový motor, který podle šéfa Mattii Binotta představuje "významný krok vpřed" ale pro závod ve Spa nestihli připravit. Kdy se objeví, to zatím piloti neví. Před tréninkem dostalo 11 jezdců nový (Alonso, Bottas, Cunoda, Gasly, Hamilton, Latifi, Leclerc, Norris, Pérez, Ricciardo a Stroll), letos již třetí motor (teoreticky poslední, pokud se chtějí obejít bez penalizací).
Jako první se na hladkých pneumatikách po 10 min objevil Norris, jenž se jako první zapsal do výsledkové listiny s časem 1:50,191 min, na konci prvního sektoru dosáhl 317 km/h. Mercedes testoval různé úrovně přítlaku: Hamilton jezdil s vysokým přítlakem, Bottas s nízkým. Vysoká pravděpodobnost deště týmům rozhodování ztěžuje.
Räikkönen a Cunoda dostali smyk v oblasti první zatáčky, bez poškození však oba pokračovali dále. Do čela se po 20 min před Norrise propracovali Vettel (1:49,324) a Gasly (1:50,058). Fin s Alfou Romeo díky nižšímu přítlaku jel po rovince Kemmel 332 km/h.
30 MINUTES TO GO IN FP1 // TOP 10 Verstappen (📸)SainzOconGaslyRicciardoPerezStrollLeclercVettelBottas #BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/9ir7LgjW6e
— Formula 1 (@F1) August 27, 2021V polovině se na první místo propracoval Verstappen (1:46,879 min), Pérez se s druhým Red Bullem dostal hned za něj (+0,288 s), třetí Sainz ztrácel 3 desetiny, Hamiltonovi patřila až 12. příčka (+ 1,345 s). "Na rovinkách si připadám strašně pomalý," stěžuje si Lewis jezdící s vyšším přítlakem. Ten je důležitý v druhém sektoru, v 1. a 3. by však byl velmi zranitelný. Je to obtížné zvolit ten správný kompromis.
Max se s dalším pokusem na tvrdých pneumatikách dostal na 1:45,905 min, kuriózní nehodu krátce poté předvedl Räikkönen jenž zbytečně boural v nájezdu do boxové uličky.
Raikkonen hits the wall as he enters the pit lane Not the best start to the Finn's weekend! #BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/jOuHyYBLBe
— Formula 1 (@F1) August 27, 2021Dvanáct minut před koncem tréninku Verstappena o 3 desetiny překonal Bottas (1:45,199), nižší přítlak se Mercedesu vyplácel, jelikož Hamilton zůstával 18. se ztrátou 3,025 s - v rychlém kole jej ale zbrzdil Latifi a úřadující mistr světa musel zvolit únikový manévr přes trávu. Bronz hájil s půlsekundovým odstupem Gasly.
Max se s Red Bullem ke konci zlepšil na 1:45,363, Bottas na čele však již neohrozil - Fin bude nicméně na roštu v neděli pykat za způsobení kolize v Maďarsku (+ 5 míst). Nejblíže špičce je tedy AlphaTauri následována Ferrari a Aston Martinem. Norris s McLarenem skončil až osmý, za ním se řadí duo Renault Ocon - Alonso.
Pole uzavírá Mick Schumacher jezdící s návrhem úplně první přilby svého otce Michaela. Jde však teprve o první trénink, týmy obvykle až v sobotu zvyšují výkon svých motorů, Belgie navíc díky rozmarům počasí dokáže vždy překvapit.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.