Honda potvrdila, že Sergio Pérez i Max Verstappen při haváriích přišli o své druhé pohonné jednotky, za což je v budoucnu čekají tresty na startovním roštu. Ferrari úspěšně pokračuje s vývojem nové, silnější specifikace.
Holandský pilot tvrdě havaroval po kontaktu s Lewisem Hamiltonem v Silverstone v prvním kole, což vedlo k obavám o další použitelnost motoru. Honda po prvotních kontrolách sice prohlásila, že je v pořádku, po další inspekci po kvalifikaci v Maďarsku u něj ale raději nasadila třetí motor.
Závod na Hungaroringu přinesl další obavy poté, co se Pérez připletl do postartovní kolize v první zatáčce. Jeho auto bylo dost poškozeno a šéf Christian Horner hned po závodě řekl, že motor byl příliš poškozen na to, aby mohl být znovu použit: "Podle prvotních zpráv už sloužit nebude."
Honda tyto informace včera v Belgii potvrdila s tím, že již nedokáže opravit ani Verstappenův druhý motor z Velké ceny Británie. Péreze čeká nasazení třetího agregátu již tento víkend ve Spa.
Dokážou odjet druhou polovinu sezóny bez nutnosti využít čtvrtý motor a vyhnout se trestům? Podle Hornera je taková naděje velmi malá. "Pro Hondu to je hodně frustrující, protože to není způsobeno nespolehlivostí, ale nehodami, které jsme nezavinili. Cítí teď kvůli tomu břemeno, stejně jako my po stránce šasi."
Penalizace na roštu budou nepříjemné zejména pro Verstappena, který letos svádí vyrovnanou bitvu s Lewisem Hamiltonem o titul mistra světa. Před druhou částí sezóny ztrácí na Brita jen osm bodů.
Kdy bude muset nasadit čtvrtý motor, to zatím netuší: "Díváme se na to, kdy sáhneme po novém motoru, bude-li to nezbytné. Nic teď k tomu říct nemůžu. Zatím nevíme," dodal včera na tiskové konferenci.
Třetí motor se chystá v Belgii u Charlese Leclerca využít Ferrari, byť nepůjde o novou specifikaci, která prokazuje na dynamometru významné zisky. V Maranellu na její úpravu mohli využít jeden žeton, který jim zůstal ze zimy - zhruba čtvrtina pohonné jednotky je stále loňská. Do víkendu však nestihnou vyrobit všechny nové díly. Carlos Sainz pojede se starším motorem, u něj se v továrně nakonec podařilo vyřešit problém s turbem.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.