Bývalý pilot Mika Häkkinen doporučuje vedení Mercedesu, aby si Valtteriho Bottase ponechalo i pro příští sezónu. To však Ralf Schumacher považuje za velmi špatný nápad, podle něj by měli vsadit na mladého Georgea Russella.
"Když se podíváte na fakta a výsledky za všechny tři roky Valtteriho po boku Lewise, na to, co tým s těmito dvěma jezdci dosáhl, těžko byste to mohli překonat. Je to neuvěřitelné, brilantní," popisuje mistr světa Formule 1 z let 1998 a 1999.
"Bottas je skvělý jezdec. Bývá často kritizován, až příliš. Jezdit po boku Lewise není hračka. Talent a rychlost nestačí. Zkušenost, kterou tito lidé mají, je neuvěřitelná. To se na internetu nebo z knih nenaučíte," pokračuje Häkkinen, jenž zastupuje Bottase.
"Jsem si jistý tím, že si v týmu říkají: 'Máme zde fantastického závodního jezdce. My máme takové pořekadlo: 'Pokud hodiny fungují, tak je neotvírejte ve snaze je zlepšit. Zkrátka je nechte jet,'" přirovnává 52letý Fin, jenž během svých 161 startů v F1 dokázal 20krát zvítězit a 51krát stanout na pódiu. Kromě toho ovládl 26 kvalifikací.
Pochvaluje si také, že Mercedes se může na Bottase spolehnout v bitvě o konstruktérský titul - na rozdíl od svého největšího rivala: "U Red Bullu momentálně vše záleží na Maxovi. Mám rád Sergia [Péreze], je to skvělý kluk. Musí se ale dostat Maxovi blíže. Musí mu být na dostřel alespoň dvou desetin, ne dál, jinak nedokážou auto během víkendu dostatečně rychle rozvíjet."
"Pro vítězství v šampionátu potřebujete dva piloty, kteří konzistentně skórují, kteří na sebe navzájem tlačí díky vyrovnaným časům na kolo, aby se auto dalo vyvíjet. Každá velká cena se počítá," uzavírá Häkkinen, jehož doporučení pro Mercedes ohledně jezdecké sestavy zní jasně.
Podle dalšího bývalého jezdce Ralfa Schumachera by to nicméně byla hloupost: "Pevně doufám, že u mercedesu bude příští rok Russell. Cokoliv jiného by bylo naprosto nezodpovědné z ohledu na budoucnost. Lewis má 36, za dva či tři roky bude sýr téměř snězený. Mercedes se musí připravit na dobu po Lewisovi."
"Russell by na Lewise vyvinul větší tlak. To, co předvedl loni v Bahrajnu bylo neuvěřitelné. George se kvůli své velikosti ani nevlezl do auta, ale přesto by dokázal vyhrát, pokud by se tým nedopustil chyby v boxech. To by pro něj byl skvělý výsledek. Lewis to dobře ví, proto se tak rychle vrátil před Abú Zabí," reaguje Schumacher na přání Lewise, aby Bottas zůstal i příští rok.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.