Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko popisuje, v čem je Max Verstappen tak silný. Už se mu rýsují jezdecké sestavy pro oba týmy, brzy padne konečné rozhodnutí. Dočká se Pierre Gasly po letošních výtečných výkonech opět angažmá v A-týmu, kde Sergio Pérez stále předvádí nevýrazné výkony?
Red Bull stále řeší otázku, zda je Mexičan tou nejlepší dvojkou pro Verstappena. Tým potřebuje nutně sbírat body, aby přemohl Mercedes v bitvě o konstruktérský titul, Pérez nicméně i po 11 závodech zaostává za očekáváními a končí daleko za svým týmovým kolegou, průměrně o 6 desetin sekundy na kolo, zatímco v případě Valtteriho Bottase a Lewise Hamiltona je manko zhruba poloviční.
Při rozhovorech je vidět, že se Checo už neusmívá tolik, jako před začátkem sezóny. "Samozřejmě, že není spokojený se svou ztrátou na Maxe. Zkouší své vlastní nastavení místo Maxova, což zřejmě není to nejsnadnější pro jezdce," popisuje Marko.
"Maxovi nedělá starosti, když je auto přetáčivé v rychlých zatáčkách. Všichni naši druzí piloti s tím měli problémy. Pérez taky, a proto zkouší své vlastní nastavení. Ale to nefungovalo," odhaluje odborný poradce Red Bullu část ze zákulisí obou jezdců.
V čem Verstappen dále převyšuje své týmové kolegy? "Max letos ještě více vyzrál. Už nemusí být nejrychlejší v každém tréninku, a když se objeví problémy, býval naštvaný - ale to už je věc minulosti. Máme potenciál a ten dokáže využívat," odpovídá 78letý rodák z rakouského Grazu.
"Naše auto je z pohledu aerodynamiky velmi optimální, což znamená, že je citlivější. Max neztrácí čas, pokud je trochu nestabilní, zatímco všichni ostatní piloti se dostávají do potíží. Max je neuvěřitelně silný v tom, že se dokáže ihned přizpůsobit," uvádí dále.
"Když například prší, nepotřebuje žádný čas na přizpůsobení se, jak ukázal, když poli ujel během prvních kol v Imole. To mu také dodává spoustu sebevědomí. Max zkrátka vše vnímá a vidí. Když se kupříkladu levá zadní pneumatika přehřívá, upraví svůj jízdní styl, ale časy na kolo se nemění. To je úroveň dovedností, které má jen hrstka jezdců," pochvaluje si Marko.
Pérez přidělává starosti, Red Bull řeší jezdecké sestavyRed Bull se nyní zabývá otázkou, kterého jezdce vybrat po jeho bok pro sezónu 2022 - zda si nechat mdlého Péreze nebo jej nahradit Gaslym, jenž se v posledních měsících hodně zlepšil. Nebo zkusit sáhnout po Georgeovi Russellovi, Valtterimu Bottasovi či jiném pilotovi?
"Existuje několik možností, ale nechci uvádět jména. Našim záměrem je pokračovat se čtyřmi jezdci, které máme," tvrdí Marko. Kdy se vedení Red Bullu definitivně rozhodne? "Zřejmě ve Spa nebo mezi prvními dvěma závody druhé poloviny sezóny oznámíme naše jezdce pro AlphaTauri i pro Red Bull."
Gasly toužící po rychlejším monopostu větří svou šanci: "Za mě to je, myslím, vcelku jasné: ve svých rukou to má Red Bull. Max má smlouvu na příští rok se špičkovým týmem, Sergio má myslím jednoletý kontrakt, takže uvidíme, co se tam stane, a co v budoucnu budeme společně podnikat. Mám s nimi už nějakou dobu smlouvu a věřím, že bychom se měli dočkat odpovědí někdy během letní přestávky nebo po ní,"
Opravdu chce být znovu ve stejném týmu s Verstappenem? "Myslím, že u AlphyTauri chtějí, aby lídr posouval tým kupředu. Nyní tam je skvělé pracovní prostředí a skutečná touha po pokroku. Jako pilot ale vždy chcete být v tom nejlepší autě a bojovat o tu nejlepší pozici - a o tom diskutujeme."
"Mají to ve svých rukou, jestli si mě vytáhnou nahoru nebo jsou spokojeni s dvojkou, kterou mají. A záleží na tom, jaké výkony bude podávat Sergio a jaké mají budoucí plány s AlphouTauri. Hovoříme o spoustě věcech. Ubírá se to dobrým směrem, ale momentálně není více odpovědí. Očekávám, že nějaké novinky dorazí v následujících týdnech," uzavírá Gasly.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.