Pilot Alpine (loni Renault) Fernando Alonso připouští, že jeho tým v bitvě o body v šampionátu Formule 1 na McLaren ztratil podstatně více, než by si v Enstone přáli.
Zatímco loni probíhala mezi Renaultem, McLarenem a Racing Pointem (nyní Aston Martinem) intenzivní bitva o třetí příčku v seriálu mistrovství světa, pouze stáj z Wokingu se dokázala udržet těsně za špičkou v podobě Mercedesu s Red Bullem - forma Alpine a Aston Martinu šla dolů.
Alonsův tým se sice zásluhou týmového kolegy Estebana Ocona dočkal před letní přestávkou překvapivého vítězství, za to však nevděčí výkonnosti svého monopostu A521. Podle Španěla čekali, že se letos Ferrari zvedne, ale doufali, že s McLarenem budou i nadále držet krok.
"Myslím, že očekávání nebo naše ambice na počátku roku byly takové, že zopakujeme to, co Renault dokázal minulý rok. Uvědomovali jsme si, že Ferrari prožívalo velmi podivnou sezónu 2020 s docela bídnou výkonností, proto jsme čekali, že asi budou před námi," popisuje 40letý jezdec Alpine.
"Je ale pravda, že jsme proti McLarenu ztratili příliš. Renault až do posledního závodu loni s McLarenem bojoval a letos toho nejsme schopni," lituje Alonso při srovnání se svým bývalým zaměstnavatelem, jehož opustil po peripetiích s Hondou, která mu po svém vstupu do F1 nebyla schopna dodat konkurenceschopnou pohonnou jednotku.
"Když se podíváme a zanalyzujeme všechna čísla, tak jsme stáhli ztrátu na Mercedes a některé soupeře... vše je nyní těsnější. Od devátého po první místo jsou si všichni blíže. Totéž platí pro Aston Martin. Racing Point loni bojoval o pódia a dokonce jednu velkou cenu vyhrál, a letos jsme jim blíž. Ano, všichni tedy zažívají výkyvy, i my," dodává Alonso.
Alpine věří, že bude dále pokračovat ve stahování náskoku těch nejrychlejší a využije příležitost, kterou nabízejí nová pravidla pro rok 2022, kdy chtějí udělat velký skok i díky zcela nové pohonné jednotce. Ocon s Alonsem letos nastupují již s tři roky starým motorem, který nyní patří k nejslabším v poli. To se má ale v příští sezóně změnit.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.
Red Bull vsadil na odvážnou strategii v nastavení Verstappenova vozu pro britskou Grand Prix – risk se však obrátil proti nim.
Lewis Hamilton letos v sezóně 2025 zatím zápasí s nepříznivými výsledky. Ačkoliv Silverstone přineslo zlepšení, Brit stále hledá formu a není s dosavadním výkonem spokojený.
Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.