Williams se během uplynulých let trápil nejen na poli sportovním, ale i ekonomickém. Kvůli tomu musela stáj z Grove najímat tzv. platící piloty. To se teď má změnit.
Tvrdí to alespoň nový šéf slavné stáje Jost Capito. Ten do týmu přišel s jasným úkolem - pozvednout ho během následujících let na vyšší úroveň. Pokud možno zpět na vrchol. K tomu má dopomoci také ekonomická stabilita, kterou zajistí nový majitel a sice společnost Dorilton. To je základ všeho. Jen si vzpomeňme na předsezonní testy v roce 2019, kdy Williams nestihl jejich začátek kvůli tomu, že nesložil svůj vůz včas.
Jinými slovy chyběly potřebné zdroje, což už teď neplatí. Williams si tak může vybírat piloty podle jejich reálných schopností. Přesně tak to alespoň tvrdí již zmíněný Capito. „Ve Williamsu už nejsme na nikom závislí. Není nutné, abychom si vybírali jezdce podle toho, kolik nám přinesou peněz. Máme plán návratu na vrchol, kterým se řídíme, přičemž musíme vybírat jezdce tak, aby nám do tohoto plánu zapadali. V minulosti to bylo jinak."
Tato slova mohou značit blížící se konec Nicholase Latifiho, neboť Kanaďan si své místo ve Formuli 1 zkrátka koupil. Ne snad, že by byl vyloženě tragickým pilotem, ale objektivně řečeno jsou momentálně i lepší, kteří své místo v královně motorsportu nemají. Však George Russell Latifiho takřka permanentně poráží. V kvalifikacích na něj Kanaďan nevyzrál ještě ani jednou.
„Myslím si, že momentálně je místo u Williamsu tím nejžádanějším z pohledu toho, kdo může nabídnout volnou sedačku. Řekl bych, že všichni jezdci, kteří momentálně nemají jasno o své budoucnosti, tak s námi mluví," dodává Capito.
V souvislosti s Williamsem se hovoří o Nicku Hulkenbergovi, Valtteri Bottasovi nebo Stoffelu Vandoornovi. Ve hře je prý také vítěz šampionátu GP2 z roku 2019 Nyck de Vries.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.