Když Alpine před letošní sezonou podepsalo Fernanda Alonsa, mnozí tento krok zpochybňovali. Určitá nejistota panovala i v táboře samotného týmu, jak nyní potvrdil Alain Prost.
Rodák z Ovieda ale dokázal veškeré otazníky rozptýlit. Alonsovi sice chvíli trvalo, aby se znovu dostal do té správné formy, nicméně aktuálně odvádí pro Alpine cenné služby. Jeho přínos byl znát i naposledy v Maďarsku, kdy Alonso sehrál dost možná klíčovou úlohu při vítězství Estebana Ocona. Byl to totiž právě Španěl, kdo svým umem defenzivního stylu jízdy zdržel Hamiltona několik kol za svými zády, což dopřálo Estebanu Oconovi prostor na získání dostatečného náskoku.
Však mu také Francouz hned po dojezdu děkoval. „Vzpomínám si, že když jsme s Fernandem podepsali smlouvu na dva roky s opčním dodatkem na třetí rok, mnozí se divili. Někteří tento krok zpochybňovali, ale teď už je jasné, že jsme udělali správně. Fernando a Esteban se velmi dobře doplňují, pro nás je to pozitivní zjištění," lebedí si Prost.
Čtyřnásobný šampion dále dodává: „Ani my jsme si ze začátku nebyli jisti naším krokem. Fernando ve Formuli 1 nezávodil dva roky, ale do sezony vstoupil ve velmi dobré mentální formě. Dělá všechno to, co od něj Alpine potřebuje. Splnil všechny naše požadavky."
Spokojenost panuje také s Estebanem Oconem. Francouz se sice v některých závodech trápil, ale po změně šasi se jeho výkony opět zvedly. Navíc právě Ocon by měl být pro Alpine budoucností, což dokládá dlouhodobý kontrakt, který obě strany nedávno podepsaly. Nynější vítězství v Maďarsku je třešničkou na pomyslném dortu. A možná i příslibem do budoucna.
„Z Estebana mám radost. Prošel si dost těžkým obdobím, ale když teď vyhrál závod, posune ho ta na úplně jinou úroveň. Začne si mnohem víc věřit, už ví, že má na to, aby byl nejlepší. Už ví, že závod se dá vyhrát i z osmého místa na startu. Celý tým něco takového potřeboval, všem nám to vlilo do žil spoustu elánu," uzavírá Alain Prost.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.