Uplynulá GP Maďarska přinesla divoký začátek a na něj navazující nestandardní průběh. Díky tomu si tentokrát zazávodil i Mick Schumacher, který se jinak trápí s nekonkurenceschopným vozem v hloubi pole.
Chvíle dvaadvacetiletého pilota přišly v úvodní pasáži velké ceny. To se mladý Schumi utkal s Maxem Verstappenem i Lewisem Hamiltonem. Zejména pak souboj proti Verstappenovi měl takříkajíc grády. Maxův vůz byl sice notně pochroumán, ale i tak měla bitva obou pilotů svou úroveň.
Nakonec v ní zvítězil jeden ze dvou adeptů na zisk letošního mistrovského titulu. „Pro mě to byl pozitivní den. Abych byl upřímný, nečekal jsem, že budu Verstappena s Hamiltonem držet za sebou tak dlouho. S Maxem jsem přitom bojoval hned dvakrát, byla to pro mě dobrá škola," pochvaluje si Schumacher.
📻 "Not bad for half a car!"Max and Mick bang wheels as Verstappen, in his damaged Red Bull, battles past the Haas driver 😮#HungarianGP 🇭🇺 #F1 pic.twitter.com/SBZTH0LpeW
— Formula 1 (@F1) August 2, 2021Syn sedminásobného šampiona Michaela Schumachera momentálně nezažívá snadné období. Rychlostně je na tom Mick sice lépe než jeho stájový kolega Nikita Mazepin, ale v posledních několika závodech se hned několikrát dopustil výrazných jezdeckých chyb, které vyústily v několik těžkých havárií. Ty mají dopad na už tak napnutý rozpočet Haasu, což přiznává i týmový šéf Guenther Steiner. Podle něj se Schumacher musí v tomto ohledu zlepšit.
„Nebyl to snadný víkend. Ta nehoda na konci třetího tréninku byla nepříjemná, ale osobně vidím světlo na konci tunelu. Je to neustálý proces učení se, který podstupuji. Do druhé poloviny sezony jdu s optimismem," hlásí Schumacher junior. Kolotoč Formule 1 se znovu roztočí na konci srpna ve Spa, kde kdysi exceloval Mickův otec Michael. Jak se zde bude dařit pokračovateli slavného rodu?
Toto Wolff má jasnou vizi pro budoucnost týmu Mercedes. Po příchodu mladého Antonelliho, v kombinaci s novou značkou, chce tým znovu zaujmout místo na vrcholu Formule 1 a začít znovu vyhrávat.
Lewis Hamilton zůstává nejoblíbenějším jezdcem ve světě Formule 1, a to v takové míře, že jeho fanouškovská základna překračuje i hranice rivalit. Bývalý mistr světa Nico Rosberg prozradil, že jeho vlastní dcery fandí čerstvé posile Ferrari, čímž naznačil, že Hamiltonova popularita sahá až do jeho nejbližšího okolí.
Šéf Mercedesu Toto Wolff prozradil, že když se slavný pilot dozvěděl o novém partnerství týmu s Adidas pro sezónu F1 2025, střídaly se u něj slzy se smíchem.
Piero Ferrari, syn slavného Enza Ferrariho, podle PlanetF1 jasně odmítl spekulace, že by Lewis Hamilton přišel do Scuderie příliš pozdě. Podle něj má britský šampion stále co nabídnout a věk není překážkou úspěchu.
Jenson Button prošel během své kariéry ve Formuli 1 mnoha výzvami, a zatímco v roce 2007 závodil za Hondu, jeho šance na úspěch byly minimální.
Sledování Formule 1 by se v USA mohlo brzy změnit. Kromě tradičních televizních kanálů a služby F1 TV se do boje o vysílací práva údajně zapojí i Netflix. Pokud uspěje, fanoušci by mohli závody sledovat přímo na populární streamovací platformě.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari způsobil nevídaný zájem o soukromé testování formule 1, který překonal všechny dosavadní reakce na přestupy jiných jezdců.
Max Verstappen už čtyři roky dominuje Formuli 1 a stejnou nadvládu si drží i ve výši svého platu. Podle serveru Racing News 365 si v nadcházející sezóně přijde na 65 milionů dolarů, tedy více než 1,5 miliardy korun. Těsně za ním je Lewis Hamilton, který si ve Ferrari vydělá o pět milionů méně. Tyto částky však představují pouze základní mzdu – nezahrnují bonusy, příjmy z reklamy ani další komerční aktivity jezdců.
Sebastian Vettel a Lewis Hamilton patřili k největším rivalům moderní éry Formule 1. Během patnácti let soupeření na trati mezi nimi nechyběly napínavé momenty, ostré souboje ani slovní přestřelky.
Sauber Motorsport otevře v tomto roce nové technické centrum ve Velké Británii, což je klíčový krok v jejich přípravách na přechod k Audi jako oficiálnímu továrnímu týmu ve Formuli 1 od roku 2026.
Bitva o titul ve Formuli 1 v roce 2025 bude extrémně těsná. Každý detail může rozhodnout, a i když je to ve světě F1 běžné, letošní sezóna slibuje být ještě napínavější než kdy dřív.
Carlos Sainz prozradil, co ho přimělo spojit svou budoucnost s Williamsem. Klíčovou roli sehrály dvě věci – ambiciózní projekt a lidé v týmu, kteří ho okamžitě nadchli.