A mělo by to být už pro poslední závod před letní přestávkou. Kdo by si však myslel, že syn sedminásobného mistra světa Mick Schumacher bude měnit tým, nebyl by prorokem. U Haasu se konečně hodlají podívat na dlouhodobý problém se sedačkou v Nickově kokpitu.
Dvaadvacetiletý německý závodník už minulý měsíc prozradil, že od prvního závodu v F1 nesedí v kokpitu svého vozu tak, jak by měl. Příčinou ale není problém se sedačkou, nýbrž vlastní fyzignomie jeho těla, tedy záležitost provázejícího už od juniorských kategorií. Jak naznačil, jeho sedačka potřebuje nové umístění, aby měl komfortnější možnost pilotování. Zajímavé je, že sám jezdec se s radou obrátil na slavného krajana a čtyřnásobného mistra světa Sebastiana Vettela, zatímco u Haasu se o celé záležitosti dozvěděli prostřednictvím Corinny Schumacher, Mickovy matky.
V rámci britské Grand Prix na Silverstone prozradil Günther Steiner, generální ředitel týmu Haas, že už byl připraven konkrétní plán na řešení problému, aby se vše podařilo stihnout do Grand Prix Maďarska, která se jako poslední závod před letní pauzou pojede 1. srpna.
"Jen doufám, že to »naštorc« bude tentokrát správně. Vlastně jsme to s Mickem probrali před týdnem v úterý v továrně a docela jsme se tomu zasmáli, protože to samo o sobě působí legračně. Určitě bude pro Maďarsko všechno připraveno. Jak to vlastně dopadne, zatím netuším, ale plán je mít pro Micka novou sedačku v Maďarsku," vysvětlil Steiner.
Sám Schumacher popsal detailněji, v čem je vlastně problém. Kvůli jeho přirozenému tvaru těla bude muset být sedačka přizpůsobena. "Sedadlo symetrické je, ale já ne - a nějakou dobu mi trvalo, než jsem si do uvědomil. Jsem však toho názoru, že se bude muset nějak nastavit, abych byl uprostřed kokpitu," dodal Mick.
Právě při Grand Prix Rakouska se syn slavného pilota F1 nechal slyšet, že tým Haas tento problém během předchozích závodů vyhodnotil jako "nevýznamný zájem podružné důležitosti." I přes tento handicap zatím německý mladík z devíti dokončených závodů byl sedmkrát úspěšnější než jeho týmový kolega Nikita Mazepin.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.