Charles Leclerc byl v cíli Velké ceny Británie mírně zklamaný poté, co v ní 50 z celkových 52 kol vedl. Ke konci jej zdolal Lewis Hamilton, jenž po kolizi s Maxem Verstappenem dostal desetisekundovou penalizaci.
Mladý pilot Ferrari se po ostrém souboji dvou vedoucích jezdců, po němž skončil Verstappen ve bariéře, ocitl ve vedení a svůj náskok si překvapivě udržoval. Mercedes byl v závěru ale silný a Hamilton si s ním dojel pro vítězství.
"Je to těžké si to naplno užít, nicméně šlo o neuvěřitelný závod. Nedal jsem do toho 100, ale 200 %. Dal jsem do toho úplně všechno, ale v posledních dvou kolech to zkrátka nestačilo," lituje Leclerc, jenž byl velmi blízko vítězství v Silverstone.
"Lewisovi gratuluji, odvedl neuvěřitelnou práci. Je to neuvěřitelné vidět tolik fanoušků na tribunách. Ve voze to byla zábava, ke konci jsem ale ztrácel trochu rychlosti," popisuje hořkosladké pocity 23letý Monačan po dalším skvělém výkonu.
A Sunday full of emotions 🤩Our #BritishGP in 📷#essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/ujySTez5Id
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) July 18, 2021Tušil před závodem, že na tom s Ferrari bude tak dobře? "Rozhodně jsme to nečekali. Po kvalifikaci jsme si mysleli, že budeme docela konkurenceschopní, ale ne až tak," přiznává jezdec Scuderie, která stáhla další 4 body z náskoku McLarenu okupujícího třetí příčku v šampionátu.
"Bojovali jsme o vítězství, což bylo neuvěřitelné, obzvlášť na středně-tvrdých [pneumatikách] jsme byli extrémně rychlí. Na tvrdých nám pak trochu scházela rychlost ve srovnání s Mercedesem, celkově to ale bylo mnohem lepší, než na co jsme zvyklí," pokračuje Leclerc.
Pro něj jde o první pódium od loňské Velké ceny Británie, což podle něj potvrzuje pokrok Ferrari po náročné sezóně 2020: "Tým pracuje neuvěřitelně dobře a já jsem na něj velmi hrdý. Samozřejmě to to je skvělé zažívat takové závody, všechny to povzbudí."
"Odvedli jsme spoustu práce, takže to ukazuje, že děláme něco správně a že postupujeme správným směrem. Potřebujeme takto pokračovat. Cesta zpět na špici nebude hladká, ale my do toho dáme všechno," ujišťuje šestý nejlepší pilot letošního šampionátu Formule 1.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.