Ferrari ve své továrně zakončilo práce na novém simulátoru, který jim pomůže s vývojem budoucích monopostů pro sezónu 2022 a dále, kdy se rozsáhlým způsobem změní technická pravidla.
Z Maranella přicházejí dobré zprávy: nový simulátor byl dokončen. Sídlí v nové budově, která se nachází mezí hlavními kancelářemi sportovního oddělení Gestione Sportiva a okruhem ve Fioranu.
Po velké investici proběhnou v nadcházejících týdnech ještě kalibrační práce, ostrým provoz by měl začít v září po povinné letní přestávce, jak ji předepisují sportovní pravidla Formule 1.
Nový simulátor bude sloužit k vývoji vozu pro rok 2022, kdy by chtělo opět bojovat o tituly, zatímco ten současný bude i nadále využíván pro práce na vývoji letošního monopostu SF21 a pro jeho přípravy na závodní víkendy, navíc na něm budou moci trénovat mladíci z jezdecké akademie Ferrari (FDA).
Nový simulátor představuje absolutní špičku současných technologií. Dokáže reprodukovat celé prostředí v 360°, navíc s těmi nejnižšími latencemi (do 3 ms) - data jsou tak doručována přímo smyslům jezdce.
U tohoto zařízení je také samozřejmostí vysoký stupeň věrnosti, jedno z největších přenosových pásmem na trhu ve všech 6 stupních volnosti (DOF), čímž o polovinu překonává veškerou konkurenci, a sledování dynamiky pohybu vozidla s velkými výkyvy.
Vychází ze zcela nové konceptu, který je výsledkem spolupráce mezi Scuderií a britskou společností Dynisma, kterou vede bývalý inženýr Ferrari Ashley Warne, jenž měl v Maranelu na starosti dynamiku vozidla v letech 2014 - 2017.
"Simulační a digitální technologie budou hrát ještě důležitější roli při vývoji vozu Formule 1 a my věříme, že jde o tu nejlepší možnou volbu, když jsme se zaměřili na vytvoření nástroje, který nám umožní generační skok v tomto sektoru," popisuje Gianmaria Fulgenzi, šéf dodavatelského řetězce Ferrari.
"Pro jeho vytvoření jsme si vybrali Dynismu, mladou a dynamickou společnost. Dokončení tohoto projektu trvalo dva roky a teď jsme připraveni jej začít využívat pro projekt 674, což je název vozu, který bude vyroben na základě nových technických pravidel pro rok 2022," přibližuje Fulgenzi.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.