Esteban Ocon se v posledních závodech trápí. Patrné je to zejména při srovnání s týmovým kolegou Fernandem Alonsem, který čtyřiadvacetiletého Francouze momentálně zastiňuje. Vyřešit by to mohla výměna šasi, o kterou Ocon před Silverstone stojí.
Na začátku sezony se zdálo, že má Esteban Ocon nad Fernandem Alonsem celkem jasně navrch. Stále ještě mladý Francouz na tom byl oproti svému velezkušenému kolegovi lépe v kvalifikacích i v závodech. Mnohdy dokonce výrazně lépe.
Jenže situace se během poslední doby změnila. Diametrálně. Teď je to naopak Ocon, kdo Alonsovi takřka v ničem nestačí. Vždyť v kvalifikaci na minulý závod v Rakousku dělilo oba piloty propastných sedm desetin sekundy. To je na tak krátkém okruhu, jako je Red Bull Ring opravdu hodně. A zatímco Alonso v závodě bodoval, Ocon skončil po kolizi už během prvního kola.
„Už v kvalifikaci jsem na Fernanda ztrácel sekundu. To je prostě moc, musíme to pochopit. Abych pravdu řekl, je to zvláštní. Moje kolize v prvním kole už pak byla jen důsledkem startu ze zadní části pole. Když startujete takhle vzadu, vždycky je riziko, že se do něčeho připletete větší," má jasno Esteban Ocon.
Čtyřiadvacetiletý Francouz by chtěl před následujícím závodem v Silverstone vyměnit šasi. Právě to prý může hrát zásadní roli v jeho nynějším trápení. Rozhodnutí o tom, zda se kýžené výměny dočká, však ještě nepadlo.
„Před Silverstone bych uvítal kompletní výměnu šasi, ale uvidíme. Musíme se o tom ještě pobavit s týmem. Každopádně bych za to byl rád, protože bychom už pak neměli žádné pochybnosti. V každém případě toho na voze vyměníme maximum, jak to jen půjde. Konkrétní seznam dílů si ještě upřesníme, ale jak říkám.... Čím víc jich bude, tím to bude lepší," uzavírá Ocon.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.