Šéf Mercedesu Toto Wolff je rád, že Valtteri Bottas dal konečně nahlas najevo svůj názor během radiokomunikace ve Velké ceně Francie. Dvouzastávková strategie by jim podle něj ale vítězství stejně nezajistila.
"Proč mě, k****, nikdo neposlouchá, když říkám, že půjde o dvouzastávkový závod? Do p*****!" rozčiloval se Bottas během závodu na inženýry Mercedesu, kteří jej ponechali navzdory jeho požadavkům na dráze.
"Myslím, že vítězná strategie dnes vedla přes dvě zastávky. Je to snadné tvrdit po závodě, ale stojím si za tím,. Už v dřívějších fázích závodu jsem doporučoval druhou zastávku, jenže tým rozhodl o jediné... Kdybychom zastavili podruhé, byl bych na stupních vítězů a možná bojoval o první místo," hodnotil finský pilot po dojezdu do cíle.
Jeho šéf se za to na obvykle ledově klidného Bottase vůbec nezlobí: "Líbilo se mi to, že teď řekl, co má na myslí, a nenechával si to interně pro tým."
That's one very frustrated Finn 😖Watch all the highlights from Sunday's French Grand Prix#FrenchGP 🇫🇷 #F1
— Formula 1 (@F1) June 20, 2021"Stále však věříme, že jednozastávková strategie byla lepší," nepřipouští Wolff omyl svých stratégů. "Když ale po zastávce tak urputně bojujete, tak dochází k příliš velké zátěži pneumatik na to, aby to zvládly až do cíle," vysvětluje svůj postoj.
Bottas jezdil chvíli druhý, ke konci se však propadl na čtvrtou příčku za oba Red Bully, které jej snadno předjeli. Pérez mu vyfouknul místo na bedně čtyři kola před cílem poté, co si vystačil s Finem kritizovanou jednozastávkovou strategií, stejně jako další piloti z Top 10 (viz grafika níže).
Stříbrné šípy si z Paul Ricard odvezly 30 bodů, o 11 méně než Red Bull, jenž nyní vede šampionát s náskokem 37 bodů poté, co vítězství po svém prvním grand slamu vybojoval Max Verstappen. Mistrovská bitva bude pokračovat již tento i příští víkend bez přestávky: oba podniky se uskuteční ve Spielbergu - jeden pod hlavičkou Velké ceny Štýrska, druhý jako Velká cena Rakouska.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.