Druhý trénink zvládl v ulicích Baku nejlépe Sergio Pérez. Za Mexičanem se seřadili Verstappen, Sainz a Leclerc. Oba Mercedesy se nacházely až ve druhé desítce.
Také druhý trénink přinesl v Baku prakticky letní počasí. A tak bylo na trati hned od jeho začátku patřičně rušno. Hned v prvním měřeném kole chybovali Valtteri Bottas a Lando Norris, kteří vyjeli z tratě do únikové zóny. Sebastian Vettel se pro změnu roztočil.
Po deseti minutách se do čela dostal Leclerc (1:43,210). Následovali Gasly, Verstappen a Alonso. Před Monačana se o chvíli později vyšvihl Sainz (1:43,162). Výlet mimo trať mezitím předvedli Mazepin a Latifi. Navíc Latifimu v důlsledku chyby zhasl motor, což vyústilo v potřebu odklidit jeho vůz. V Baku proto zavlály červené vlajky.
Po restartování druhého tréninku nazuli oba jezdci Ferrari nejměkčí pneumatiky. Lepší čas zajel Sainz (1:42,243). Leclerc ztrácel na svého parťáka 0,193 sekundy. Monačan měl o minutku později rozjeté nejrychlejší kolo, ale chyboval a skončil v bariéře. Urazil si přední křídlo, nicméně do boxů odjel pilot Ferrari sám.
The moment Leclerc found the Baku barrier 💥He managed to recover from the incident and finished FP2 in P4 💪#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/5XQZSKvTUV
— Formula 1 (@F1) June 4, 2021Do vedení se následně dostal Pérez, na kterého prozatím Verstappen ztrácel desetinu sekundy. Nevýrazně si počínal Mercedes. Z hlasu Lewise Hamiltona bylo patrné rozladění. Jak by taky ne, Britovi patřila jedenáctá příčka se ztrátou jedné vteřiny. Rychlá kola nevyšla ani McLarenům, v suterénu výsledkové listiny byl přikován Aston Martin společně s Haasem a Williamsem.
Solidně vypadalo Alpine. Šestý Alonso a devátý Ocon naznačovali, že by na tom mohli být v Baku mnohem líp než před dvěma týdny v ulicích Monte Carla. V elitní desítce se objevily také oba vozy AlphaTauri. Na druhou stranu je třeba říct, že část jezdců zajela svá nejlepší kola pouze na středních pneumatikách. Právě proto je potřeba brát výsledky druhého tréninku s určitou rezervou.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.