BAKU - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas úvodního tréninku na Velkou cenu Ázerbájdžánu zajel lídr šampionátu Max Verstappen s Red Bullem, za ním se však seřadila obě Ferrari řízená Charlesem Leclercem a Carlosem Sainzem. Lewis Hamilton s Mercedesem skončil až jako sedmý.
Na týmy čekalo v 1. tréninku letní počasí s teplotami dosahujícími 27 °C, trať slunce rozehřívalo na 48 °C, předpověď žádné přeháňky neočekávala. Pirelli přivezlo do Ázerbájdžánu ty nejměkčí pneumatik ze své nabídky: směsi C3 - C5.
Před týdnem v Monaku svými výkony zaujalo Ferrari, které dominovalo v kvalifikaci, tentokrát však její vítěz a smolař zároveň (po havárii a skrytém poškození musel v neděli odstoupit před startem) Charles Leclerc očekává "návrat do reality. Je tam mnohem více rychlých pasáží, spousta rovinek... takže se žel budeme více trápit. Pokud jde o konkurenceschopnost, tak na tom budeme tak, jako před Monakem. To bylo výjimkou."
Do tréninku jako první vyrazil Pérez s Oconem a Schumacherem. Většina pilotů ihned zamířila do letmých kol, čelo po prvních pokusech ovládly rudé vozy (Sainz 1:46,706; Leclerc 1:47,701) před McLareny (Ricciardo 1:48,304; Norris 1:49,128), od nichž se díky efektivní aerodynamice tento víkend očekávají slušnější výsledky.
🚥 FP1 GREEN LIGHT 🚥And we are go in Baku!#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/DO1UlgCdPl
— Formula 1 (@F1) June 4, 2021Sainz například v Monaku označil Norrise za favorita na vítězství, čímž svého kamaráda chtěl spíše dostat pod tlak. Ten však včera řekl, že sice jsou optimističtí, ale nebudou předvádět nic zas tak "výjimečného nebo nečekaného... nebudeme rychlejší než Mercedes nebo Red Bull."
Velkým tématem jsou flexibilní křídla, na které si chce FIA pomocí přísnějších testů posvítit od příštího podniku. To se některým stájím nelíbí, Mercedes s McLarenem uvažují o protestu, pokud se u soupeřů budou prohýbat tak, jak jsme to viděli v Barceloně.
Všechny křídla v Baku jsou označena žlutými tečkami, aby se jejich flexibilita dala na záběrech z kamer lépe kvantifikovat. Red Bull má stejný profil křídla jako v Barceloně, ovšem s jinými bočnicemi - ty právě mají na starosti to, jak moc se ohýbá.
As always, zero room for error at Turn 9 😮#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/FDh6kiHg8o
— Formula 1 (@F1) June 4, 2021Po čtvrt hodince do čela vystřelil Hamilton s Mercedesem na měkkých pneumatikách (1:45,112), Norris na něj ztrácel půl sekundy (1:45,637), Ferrari držela 3. a 4. příčku před pátým Ricciardem (1:45,747), jenž se stále sžívá s oranžovým vozem, Verstappen zaostával o více než 1,1 sekundy.
Hamilton vpředu ubíral ze svého nejlepšího času (1:43,893), za záda se mu po 20 min dostal na středně-tvrdé směsi Verstappen (1:44,098), který před ním vede šampionát jezdců po strategickém fiasku Mercedesu v Monaku. Red Bull má navrch také v šampionátu konstruktérů, byť jde o jediný bod.
Konkurenceschopné časy v polovině tréninku předvedli Gasly (1:45,182) s Russellem (1:45,452) a Alonsem (1:45,619), což odpovídalo čtvrté až šesté pozici před oběma Ferrari. Trať i piloti však nadále zrychlovali: Leclerc (1:43,921) se dostal 28 tisícin za Hamiltona, Norrisovi (1:43,996) scházela desetinka.
Big spin for Lando Norris 😮He ends up facing the wrong way at Turn 16 but no damage done, it seems#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/hGu5knbqmT
— Formula 1 (@F1) June 4, 2021To, že by Ázerbájdžán mohl McLarenu opravdu sedět, ukázal Ricciardo na měkkých pneumatikách 25 min před koncem, když Hamiltona dokonce překonal - 1:43,732 min. Těžko však říct, kolik měl paliva a jak výkonný mód motoru použil. Tým by nicméně v prvním tréninku sotva sáhl po nějakém extrému, aby zapůsobil.
Norris měl po rekordech v prvních dvou sektorech našlápnuto k ještě lepšímu kolu, jenže v posledním sektoru dostal smyk v 16. zatáčce - naštěstí se na široké trati vyhnul kontaktu se svodidly a bez poškození zamířil do boxů. Chybu hned poté vyrobil také Hamilton, jenž byl v 1. sektoru ještě rychlejší - v 15. zatáčce nedobrzdil, a tak musel vzít zavděk únikovou uličkou a vycouvat zpět. O chvíli později totéž zopakoval Gasly.
Nabízené příležitosti se chopili piloti Ferrari, kteří na měkkých směsích znovu opanovali první dvě příčky - Leclerc (1:43,227) o 3 desetinky předčil Sainze (1:43,521).
FASTEST SECTORS: 🔵🔴🟠#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/4J6pxQ4Li7
— Formula 1 (@F1) June 4, 2021Deset minut před koncem první místo vybojoval Verstappen (1:43,184) po rekordu v 1. sektoru, v ostatních mírně ztrácel. Na Ferrari přesto najel 43 tisícin sekundy, byť si stěžoval i na zdržování Mazepinem: "Neuvěřitelné! Neuvěřitelné! Zůstává přede mnou a kličkuje!" Jeho týmový kolega Pérez byl čtvrtý (1:43,630).
Holanďana již nikdo nepředstihl, za ním skončil Leclerc se Sainzem, kterým to po Monaku dál výtečně šlape. Mercedesům patří až 7. a 9. příčka, před ně se nakonec propracoval i Gasly s AlphouTauri.
#F1 #Azerbaijan FP1 Turn 2 analysis - @Charles_Leclerc vs. @danielricciardo 📊: - Ricciardo braking sooner & longer (MCL35M requires a bit overlap with steering for max. turning performance), gets the throttle down sooner but still overall 0.16s slower than #Ferrari pic.twitter.com/bDOcVEH7by
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 4, 2021
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.