Lando Norris je po Velké ceně Monaka nadšený. V závěru v ní prožíval horké chvilky, když na něj zezadu tlačil Sergio Pérez, svou pozici si ale dokázal udržet a cílem projel jako třetí.
V sobotu se kvalifikoval na páté pozici, po odstoupení smolaře Charlese Leclerca s Ferrari se na startu posunul na pátou příčku. V prvním stintu závodu se dokázal držet Carlose Sainze před sebou, po odstoupení Valtteriho Bottase zdědil třetí místo, v závěru ale jeho tempo na tvrdých pneumatikách uvadalo.
Pérez se na něj s rychlejším vozem na čerstvějších pneumatikách během několika kol snadno dotáhl, dlouhou dobu hledal skulinku, ale v úzkých uličkách Monte Carla se Norrisovi podařilo svou pozici uhájit, byť si stěžoval na to, že jeho pneumatiky ztratily přilnavost.
"Je to skvělý pocit. Nemáte ponětí o tom, jak to je skvělé, dokud se tam nedostane. Je to neuvěřitelné," popisuje mladý pilot McLarenu své pocity na pódiu v Monaku.
"Je to strašně dlouhý závod, obzvlášť s Pérezem v posledních několika kolech. Vím, že se v Monaku můžete relativně snadno bránit, stále tam ale je ten tlak. A pozorovat jej ve svých zrcátkách v každé zatáčce bylo trochu stresující," přiznává Norris.
"Víte, byli jsme tam - v prvním stintu jsem se držel. V tom druhém jsme se na tvrdších pneumatikách trochu více trápili, po celý víkend jsme nicméně měli dobrou rychlost a dnes se to vyplatilo," ohlíží se 21letý britský pilot.
"Myslím, že Red Bull je o něco rychlejší než my. Byli o hodně rychlejší. Ale jak už jsem řekl, jde o okruh, kde se můžete celkem snadno bránit. Pokud si je pokryjete si je pohlídáte v nájezdu do zatáček č. 1 a 10, pak jste v pohodě. Věděl jsem, že pokud tam neudělám nějakou chybu, pak budu mít dobrou šanci," pokračuje.
"Bylo to spíše o hlídán si několika věcí, jako je palivo, pneumatiky - věci, které mi život ztížily více než by bylo ideální, ale tak už to chodívá. V závodech to tak někdy bývá. Ale vyplatilo se to, takže si nestěžuji," usmívá se Norris.
V šampionátu mu patří třetí příčka za Verstappenem a Hamiltonem, spíše se však soustředí na pomoc svému McLarenu, s nímž před Velkou cenou Monaka prodloužil smlouvu: "Na šampionát nemyslím, to je teď pro mě jako bonus navíc. Chvíle jako dnes, v Imole - největší věcí je vidět tým, jak je šťastný, že se jejich tvrdá práce vyplácí."
"Jde opravdu o poslední rok, abychom udělali ten další krok a dostali s na úroveň Red Bullu, Mercedesu a Ferrari - a takové dny to potvrzují. Je to však taky velmi motivující pro tým, že když auto ještě trochu zlepšíme, tak můžeme být ještě silnější - včera nám na pole-position scházely 2 desetinky. Je to tedy skvělé. Moc jim děkuji, budeme se to snažit ještě pozvednout!" dodává Norris.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.