Nico Rosberg si myslí, že Red Bull má zatím nejrychlejší vůz. Jenže ve vedení mistrovství světa je Lewis Hamilton, který podle Rosberga těží z chyb svého holandského soupeře.
Souboj o mistrovský titul jede už po třech závodech aktuální sezony na plné obrátky. A třebaže je před námi ještě spousta velkých cen, je už teď praktický jisté, že bitva o mistrovskou korunu se letos zúží na dva muže - Lewise Hamiltona a Maxe Verstappena.
Jinými slovy půjde o měření sil dvou různých generací. Na jedné straně ostřílený bard Hamilton s kvantem zkušeností, na té druhé mladý a dravý Holanďan, který chce svého soka z trůnu sesadit. Z úvodních tří GP vyšel lépe Brit, to i přesto, že jeho Mercedes nebyl tak rychlý jako Red Bull. Minimálně v prvních dvou závodních víkendech určitě ne.
Jenže Verstappen se v Bahrajnu a koneckonců i Portugalsku dopustil drobných chyb. Ty jej v konečném důsledku stály lepší výsledky, čehož si všímá šampion z roku 2016 Nico Rosberg.
„Max má lepší auto, to bylo vidět i v portugalské kvalifikaci, ale zatím prostě udělal víc chyb. To je něco, co si proti Lewisovi v mistrovském boji nemůžete dovolit - tedy pokud chcete být mistrem světa. Je jedno, jestli jde o velké nebo malé chyby, tak či tak se to nasčítá. Musíte být naprosto perfektní," líčí Rosberg.
Němec je toho názoru, že vše změnilo aktuální rozložení sil. Ještě loni měl Verstappen vůz, v jehož silách bylo vyhrát jen občas. Teď je situace jiná, což přináší mnohonásobně větší očekávání.
„Loni měl Red Bull vůz, se kterým mohl vyhrát jen občas. To už letos neplatí, Max je favoritem a vždy když skončí za Lewisem, tak to znamená, že něco udělal špatně. Lewis to ví, proto se snaží tlačit Maxe do role favorita. Každopádně čekám velkou bitvu a spoustu akce," uzavírá Rosberg.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.