Ve třetím tréninku pokračovala bitva mezi Mercedesem a Red Bullem, ze které tentokrát vyšel nejlépe Max Verstappen. Skvěle zajel Mick Schumacher, mladý Němec v konečném pořadí třetího tréninku překonal svého zkušenějšího rivala Sebastiana Vettela.
Před třetím tréninkem se v Portugalsku ochladilo a nebe začaly křižovat těžké mraky. Na trať se jako první vydali Schumacher a Mazepin - oba s různou směsí pneumatik. Haasu Algarve nesedí, což potvrdily už první výjezdy jeho pilotů, Schumacher s Mazepinem se totiž dopustili chyb. Němec udělal hodiny, Rus vyjel mimo trať.
Do čela se mezitím dostal Cunoda (1:20,997). Japonce však na první příčce brzy vystřídal Raikkonen (1:20,600), další příčky patřily Alonsovi, Pérezovi a Ricciardovi.
Po půl hodině se do čela vyšvihl Pérez, kterého následovali Leclerc a Verstappen. Mexičan se ale na čele dlouho neohřál, brzy ho z něj sesadil Hamilton (1:18,755). Velmi dobře se nadále prezentoval Leclerc, pilot Ferrari ztrácel na Brita jen dvě desetiny. Naopak kvalifikační simulace nevycházely McLarenu, Norris s Ricciardem se nacházeli jen na pomezí první a druhé desítky.
It's a struggle for grip out there! 🥴@LandoNorris finds himself in a spin 🔄#PortugueseGP 🇵🇹 #F1 pic.twitter.com/4DbN3ZxSV3
— Formula 1 (@F1) May 1, 2021Red Bull vypadal silně především ve třetím sektoru, kde byl Verstappen nejrychlejší. Právě díky tomuto faktu Holanďan drobně překonal Hamiltona a dostal se do vedení (1:18,545).
Během posledních minut se už nikdo výrazně nezlepšil. Za zmínku stojí patnácté místo Schumachera, který překonal oba vozy Aston Martin. Před kvalifikaci si můžou věřit rovněž u Alpine. Ocon skončil pátý, Alonso sice až čtrnáctý, ale tomu byl nejrychlejší čas odebrán kvůli překročený limitů trati. Potenciál v modrém voze tento závodní víkend rozhodně je.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.