Šéf Formule 1 Ross Brawn vyjádřil svůj názor na incident z Imoly, kde spolu kolidovali Valtteri Bottas z Mercedesu s Georgem Russellem Williamsu. Vinu dává spíše zkušenějšímu z obou jezdců.
K havárii došlo v nájezdu do upravené zatáčky Tamburello, v níž před lety zahynul slavný Ayrton Senna. Russell se snažil předjet Bottase, jenže se v mokré stopě dostal pravými koly na trávu a ve smyku narazil do Mercedesu. Na trati zůstala spousta trosek a podél zdi zdemolované monoposty, závod byl proto přerušen.
Komisaři celý incident prošetřovali, nakonec se však rozhodli nikoho z nich nepotrestat - usoudili, že žádný z nich nenese větší vinu. Brawn však sdílí prvotní názor Russella, že by si měl do svědomí sáhnout spíše finský pilot Stříbrných šípů.
"Imola je docela úzkou tratí, není tam tedy moc místa. Když k tomu přidáte mokrou trávu po obou stranách po dešti, pak to je velmi, velmi těžké. Jsem si jistý tím, že oba piloti incident zanalyzují a poučí se z něj. Vypadalo to však tak, jakoby se Valtteri přesunul napříč a nenechal Georgeovi žádné místo," hodnotí Brawn.
Šéf Mercedesu Toto Wolff s ním ale nesouhlasí - vyčinil spíše juniorovi Mercedesu Russellovi: "V životě to nikdy není tak, že by za situaci mohl někdo 100 % a druhý 0 %. Vůbec k tomu nemělo dojít. George se nikdy neměl pustit do takového manévru vzhledem k tomu, že trať osychala, což bylo riziko, a že dalším vozem před ním byl Mercedes. Ve vývoji kteréhokoliv jezdce, mladého jezdce, to nikdy nesmíte ztratit ze zřetele!"
VIDEO:Video: Havárie Russella s Bottasem v Imole (zdroj: formula1.com)
Na argument mladíka Williamsu, že Bottas, jehož budoucnost je u Stříbrných šípů nejistá, se neměl tak tvrdě bránit, naštvaný šéf Wolff jen odsekl: "To jsou sr**ky!"
Russell si původně stěžoval na to, že se Fin "přesouval doprava. Byl to mnohem jasnější na záběrech z kamer, které jsme viděli. Jeho manévr sice byl v souladu s pravidly, dalo se tomu ale vyhnout. Podle měl projevit více respektu vůči rychlosti a podmínkám."
Třiadvacetiletý Brit nicméně včera změnil rétoriku a celý incident vzal na sebe: "Nebyl to můj nejlepší den... někdy riskujete, nevyplatilo se to a beru za to zodpovědnost, s odstupem času vím, že jsem s tou situací měl naložit lépe. Omlouvám se Valtterimu, svému týmu a všem, kteří byli mými činy zklamáni. Nejsem taková a očekávám od sebe více, stejně jako ostatní. Dostal jsem o víkendu tvrdou lekci. Vyjdu z toho jako lepší pilot a po této zkušenosti i jako lepší člověk."
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.