Zahraniční zdroje (především ty italské) začínají hovořit o příchodu Marca Mattiacciho do Aston Martinu. To by byla skvělá zpráva zejména pro Sebastiana Vettela, který s padesátiletým Italem vychází velmi dobře.
Podle italských médií se ve světě Formule 1 chystá jeden dost zajímavý comeback. Má se týkat Marca Mattiacciho, který vešel do povědomí coby šéf Ferrari v letech 2014 a 2015. Byl to právě dnes padesátiletý Ital, kdo se svého času zasloužil o příchod Sebastiana Vettela do Ferrari.
A naopak konec Fernanda Alonsa v rudém. Alespoň tak to Mattiacci veřejně prezentoval, byť verze dvojnásobného mistra světa byla diametrálně odlišná. Každopádně právě s Vettelem by mohl Marco Mattiacci znovu spolupracovat. Šušká se totiž, že má nastoupit k Aston Martinu na pozici konzultanta.
Vettelovi by se návrat staré známé tváře pravděpodobně hodil jako sůl. Není tajemstvím, že čtyřnásobný šampion prožívá velkou osobní krizi a návrat člověka, který o něm nikdy nepochyboval, by mu zřejmě hodně pomohl. Vždyť Seb je znám jako pilot, který pro podávání top výkonů potřebuje cítit ve svém okolí maximální možnou oporu.
Tu mu může poskytnout právě Mattiacci, který se o Vettelovi kdysi vyjádřil takto: „On je můj dárek pro Ferrari. Je velmi inteligentní, bystrý a rychlý. Vždy přesně ví, čeho chce dosáhnout a jak toho má dosáhnout. Je to velmi rozumný chlapec."
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.