Zahraniční zdroje (především ty italské) začínají hovořit o příchodu Marca Mattiacciho do Aston Martinu. To by byla skvělá zpráva zejména pro Sebastiana Vettela, který s padesátiletým Italem vychází velmi dobře.
Podle italských médií se ve světě Formule 1 chystá jeden dost zajímavý comeback. Má se týkat Marca Mattiacciho, který vešel do povědomí coby šéf Ferrari v letech 2014 a 2015. Byl to právě dnes padesátiletý Ital, kdo se svého času zasloužil o příchod Sebastiana Vettela do Ferrari.
A naopak konec Fernanda Alonsa v rudém. Alespoň tak to Mattiacci veřejně prezentoval, byť verze dvojnásobného mistra světa byla diametrálně odlišná. Každopádně právě s Vettelem by mohl Marco Mattiacci znovu spolupracovat. Šušká se totiž, že má nastoupit k Aston Martinu na pozici konzultanta.
Vettelovi by se návrat staré známé tváře pravděpodobně hodil jako sůl. Není tajemstvím, že čtyřnásobný šampion prožívá velkou osobní krizi a návrat člověka, který o něm nikdy nepochyboval, by mu zřejmě hodně pomohl. Vždyť Seb je znám jako pilot, který pro podávání top výkonů potřebuje cítit ve svém okolí maximální možnou oporu.
Tu mu může poskytnout právě Mattiacci, který se o Vettelovi kdysi vyjádřil takto: „On je můj dárek pro Ferrari. Je velmi inteligentní, bystrý a rychlý. Vždy přesně ví, čeho chce dosáhnout a jak toho má dosáhnout. Je to velmi rozumný chlapec."
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.