Helmut Marko zná Sebastiana Vettela jako své boty. Odborný poradce Red Bullu nechápe, proč si jeho bývalý svěřenec nevzal roční dovolenou. Ta by mu prý pomohla uspořádat si priority.
„Nechápu to, měl si vzít rok volna a rozhodnout se, jakým směrem se chce dál vydat. Příští rok by měl ve Formuli 1, spoustu možností, kde se uplatnit," hlásí na adresu Sebastiana Vettela Helmut Marko.
Odborný poradce Red Bullu čtyřnásobného šampiona dobře zná, vždyť právě s Markem za zády získal Vettel své největší úspěchy. Zároveň není tajemstvím, že Red Bull měl o služby svého bývalého svěřence před touto sezonou zájem, ten dal ale nakonec přednost Aston Martinu.
A to se zatím nejeví jako dobrá volba. Tmavě zelený vůz rozhodně neoslňuje, částečně i proto, že jej zasáhly změny v oblasti pravidel podlahy. Šéf Aston Martinu Otmar Szafnauer hovoří v této souvislosti o manku čítajícím více než vteřinu na kolo. Právě o tolik měly jeho vozy na základě upravených regulí zpomalit.
„Je to jednoduché. Aston Martin má srovnatelné auto s Mercedesem, takže je trápí stejné problémy jako Mercedes. První závod byl pro Seba katastrofou, ale myslím, že dříve nebo později zlepší ovladatelnost vozu i svou výkonnost. Je však pravda, že nejsou tak dobří jako Stříbrné šípy," dodává Marko.
Další Rakušan Gerhard Berger je toho názoru, že Sebastian Vettel nezvládá tlak. Někdejší pilot Ferrari nebo McLarenu si dokonce myslí, že Seb tlak nezvládal nikdy, při této příležitosti pak upozorňuje na interní konfrontaci s Danielem Ricciardem, potažmo Charlesem Leclercem.
„Vettel nikdy nereagoval pod tlakem dobře, vzpomeňme si na rok 2014 a stejně tak na jeho poslední dva roky u Ferrari. On ho prostě nemá rád. Jamile se dostanete do situace, ve které teď je, musíte jít krok po koku a s nadhledem. Jemu se to nedaří, dělá stále větší a větší chyby, což vede k tomu, že ho lidé začínají zpochybňovat," říká Gerhard Berger.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.