Sebastian Vettel se ve Velké ceně Bahrajnu moc nevytáhl. Po svém přestupu k Aston Martinu měl být tahounem, místo toho skončil jako předposlední s klasifikovaných jezdců, daleko za bodujícím týmovým kolegou Lancem Strollem, jenž má podstatně méně zkušeností z Formule 1. Kritický slov na adresu čtyřnásobného mistra světa proto přibývá.
V nedělním závodě navíc dostal penalizaci za to, jak při brzdění do první zatáčky zezadu narazil do Estebana Ocona, jenž nikterak neměnil směr. Trestných deset sekund však nemělo žádný vliv na 15. příčku, na níž Vettel projel cílem.
"Sebastian je čtyřnásobným šampionem, takže patří mezi výjimečné jezdce, o tom není pochyb. Nikdy ale nereagoval dobře na tlak. Vzpomínám si, když do Red Bullu přišel Daniel [Ricciardo], tak byl velmi silný a na Sebastiana vyvinul tlak. Pro Sebastiana to bylo těžké se s tím vyrovnat," popisuje bývalý pilot Gerhard Berger.
"U Ferrari to bylo stejné. A teď, když ho sleduji, tak zkrátka cítím, že není volný, není dostatečně uvolněný. Možná by chtěl momentálně něco dokazovat, ale asi to není možné, protože nemá dost dobré auto nebo je vlastní forma není dost dobrá," kritizuje 61letý rakouský pilot, jenž na v letech 1987 - 1997 závodil v F1 za Ferrari, McLaren či Renault.
Jeho bývalý soupeř Damon Hill je v hodnocení Vettela ještě ostřejší: "Je to jako s mexickou party hrou, s piñatou. Je poražen napadrť. Je to příšerné sledovat, co se děje. Fakt cítím, že potřebuje změnit své psychické rozpoložení... Pak by měl ty potřebné schopnosti. Mohl by závodit na čele s Lewise a s Maxem."
Vettel po závodě v Bahrajnu přiznal, že má problémy zvyknout si na své nové auto: "Necítím se ve voze jako doma. Hodně věcí bojuje proti mě, takže se nemůžu soustředit na řízení. Existuje spousta věcí, o které se musíme postarat."
Aston Martin, loni známý jako Racing Point či Copy Point kvůli kopírování Mercedesu, letos navíc není tak konkurenceschopný. "Někteří byli o dvě sekundy rychlejší," poukazuje Vettel, jenž se snažil posunout dopředu díky strategie sázející na jedinou zastávku. "Podle mě šlo o správné rozhodnutí, ke konci mi ale úplně odcházely pneumatiky."
There are always positives. 💚#SV5 debriefs his first race in green. ⬇️#BahrainGP pic.twitter.com/Vcx6w6b8jv
— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) March 28, 2021Jeho šéf Otmar Szafnauer k tomu dodává: "Sebastianův závod byl náročný vzhledem k tomu, že se musel probíjet z konce roštu. Přešli jsme u něj na jednozastávkovou strategii, abychom mu dali tu nejlepší šanci na zisk bodů. Nakonec to bylo příliš a výkonnost jeho pneumatik se vytrácela rychleji, než jsme čekali."
"Z prvního víkendu sezóny si odneseme pozitiva i negativa a v následujících týdnech budeme tvrdě pracovat na tom, abychom v dalším závodě v Imole byli konkurenceschopnější," slibuje šéf Aston Martinu, který chce i letos útočit na třetí příčku mezi konstruktéry.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.
Kontakt mezi Leclercem a Verstappenem ve Velké ceně Španělska zůstal bez trestu, sportovní komisaři se rozhodli nezasahovat. Pilot Ferrari si tak udržel třetí místo.