Ředitel závodů Formule 1 Michael Masi se vrací k včerejší Velké ceně Bahrajnu a k tomu, jak během ní dohlíželi na dodržování hranic okruhu. Bílou čáru v kontroverzní zatáčce číslo 4 přejelo všemi čtyřmi koly hned několik pilotů včetně vedoucí dvojice.
Hamilton si svému inženýrovi stěžoval, že komisaři během závodu změnili názor na přejíždění čar v inkriminovaném místě. V kvalifikaci za to škrtali časy, ale v závodě dle poznámek závodního ředitele nemělo být místo "monitorováno vzhledem k zajíždění času na kolo, jelikož hranice v daném místě určuje umělá tráva a štěrk."
Pilot Mercedesu byl proto v neděli v tomto místě často široký a vyjížděl až za bílou čáru. Red Bull si toho povšiml, a tak Verstappenovi poradil, aby dělal totéž. Na to vedení závodu reagovalo a závodního inženýra Hamiltona varovalo.
Přepis radiokomunikace Mercedesu:Bonningnton: Lewisi, sotáváme varování ohledně ohraničení trati v zatáčce č. 4, tak jen to trochu sprav.Hamilton: Rozumím. Myslel jsem, že tam žádné hranice nejsou.Bonnington: Rozumím Lewisi, dostáváme ale varování od ředitelství závodu, takže příště dostaneš černobílou vlajku, pak pět sekund.Hamilton: OK. Můžeš tedy objasnit, jaké je to pravidlo?Bonnington: Potvrzuji. Dělejme to jako v kvalifikaci.Hamilton: Celý závod jezdím stejně, to je nesmysl.Bonnignton: Jo, jen jim to teď zkrátka začíná vadit.
LAP 52/56 Hamilton runs wide! 😮Verstappen right on his tail 🎯EPIC#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/paCRbZpMHr
— Formula 1 (@F1) March 28, 2021"Nic se neměnilo!"Změnil se tedy během závodu názor komisařů na výjezd ze zatáčky č. 4? "Vůbec nic se neměnilo. Měli jsme dva lidi, kteří v tom místě dohlíželi na všechna auta v každém kole. A v podstatě každé auto krom jednoho to projíždělo správně dle toho, co jsme obecně očekávali. Bylo tam jedno auto, které tam příležitostně vyjíždělo mimo, ale nešlo o konstantní záležitost," odpovídá Masi, aniž by konkrétně jmenoval hříšníka Hamiltona.
V pátek přitom pilotům připomínali, kde se v tomto místě nalézají hranice závodní dráhy: "Na schůzce s piloty to bylo velmi jasně zmíněno. V poznámkách bylo, že se to [v závodě] nebude monitorovat s ohledem na čas na kolo, bude se to ale monitorovat dle sportovní pravidel, aby nebyla získána celková trvající výhoda."
Předjetí Verstappena - v čem byl rozdíl proti Hamiltonovi?Takovou získal právě Verstappen, když v tomto místě předjel v závěru Velké ceny Bahrajnu Hamiltona. Masi ihned hlásil Red Bullu, že mají vrátit pozici Mercedesu zpět.
With four laps to go, Max takes almost certain victory from Lewis And then hands it back to him moments later #BahrainGP 🇧🇭 #F1 @LewisHamilton @Max33Verstappen pic.twitter.com/PJoXhaCjHd
— Formula 1 (@F1) March 28, 2021"Na schůzce jezdců jsme zmínili a diskutovali o tom, že pokud dojde k předjetí mimo trať a někdo získá trvající výhodu, dám o tom vědět rádiem týmu a doporučím mu, aby se té pozice ihned vzdal," vysvětluje Masi svůj postoj ke sporným situacím.
"Red Bull jsem tu instrukci vlastně sám ihned předal. Dal jsem ji pokyn, aby tu pozici přenechali, jak je uvedeno ve sportovních pravidlech, což učinili. Nebylo to kvůli opuštění dráhy. Bylo to kvůli získání trvající výhody díky předjetí druhého vozu mimo trať," pokračuje ředitel závodů.
Joy for @LewisHamilton as he holds off a determined Max Verstappen to win in Bahrain 🏆An epic start to the 2021 season! 👌#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/udSzTUjZ8i
— Formula 1 (@F1) March 28, 2021Verstappen poté litoval, že tak učinili. Raději by závod dojel do konce a dostal penalizaci, než se tímto způsobem vzdát dobrovolně vítězství. Byl si jistý, že by si na Hamiltona potřebný náskok ještě vyjel a první místo by si i přes trest udržel. Na vedení Red Bullu i na Adrianovi Neweyovi bylo vidět zklamání - jakoby litovali toho, že pod tíhou okamžiku uposlechli Masiho a nenechali předjetí a pozdější změnu výsledků na komiařích.
"Pokud by se tým rozhodl nevrátit pozici zpět, byla by ta záležitost předána komisařům. Bylo by to pak na nich posouzení toho, co by za dané situace bylo správné. Obecně jde o časovou penalizaci, která bývá udělována. Z toho, co jsme viděli by mohlo jít o pět či deset sekund," potvrzuje Masi.
RESPECT 👊#BahrainGP 🇧🇭 #F1 @LewisHamilton @Max33Verstappen pic.twitter.com/zyOlwzbjNL
— Formula 1 (@F1) March 28, 2021
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.