Pierre Galsy zažil těžký ročník 2019. Vysněné angažmá v Red Bullu skončilo fiaskem, což mohlo kariéru mladého Francouze zničit. Nestalo se. Ale i tak cítí rodák z Rouenu i po dvou letech křivdu.
Pierre Gasly zažívá zvláštní kariéru. Francouzský pilot platil a stále platí za jeden z nejvýraznějších talentů ve Formuli 1, což prokázal, když v před pár lety dojel s Toro Rosso v Bahrajnu čtvrtý. Také proto si jej pro sezonu 2019 vytáhl Helmut Marko do Red Bullu.
Jenže v té době nové partnerství rozhodně nebylo idylické. Gasly chyboval už v předsezónních testech, kdy vyrobil hned dvě nehody, což mu na klidu stoprocentně nepřidalo. Ba co víc, jeho výkony se nezlepšily ani v závodech, tato skutečnost nakonec vyústila v Gaslyho předčasný konec a nahrazení Alexem Albonem.
„Měl jsem pocit, že mi Red Bull nikdy pořádně nevěřil. Po zimních testech, ve kterých jsem měl nehodu to vypadalo, jako kdyby se ode mě tým odvrátil. To už se pak nezlepšilo. Když začala sezona, média mě chtěla roztrhat. Měl jsem těžké úvodní dva závody, cokoliv jsem řekl, tak překroutili proti mě. Vypadalo to, že si stěžuji a nikdo z týmu se mě nezastal," popisuje Gasly upřímně.
V ideální formě nebyl ani tehdejší monopost rudých býků. Další aspekt, který Gaslymu jeho pozici nikterak neusnadnil. Právě naopak...
„Auto nebylo moc dobré, ale každý víkend jsem se učil a zlepšoval. Jenže jsem necítil pocit podpory, neměl jsem pocit, že ke mně přistupují tak, jak ke druhé straně garáže. To je něco, co dokážu jen těžko akceptovat, bylo to i z tohoto důvodu těžké období."
Pro ročník 2020 se rodák z Rouenu vrátil do Toro Rosso, které se mezi tím přejmenovalo na Alpha Tauri. A nutno podotknout, že Gasly ve známém prostředí pookřál, podával stabilní výkony a největší chvíle slávy se dočkal, když zvítězil na italské Monze. Jaký další směr nabere jeho kariéra?
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.