Pierre Galsy zažil těžký ročník 2019. Vysněné angažmá v Red Bullu skončilo fiaskem, což mohlo kariéru mladého Francouze zničit. Nestalo se. Ale i tak cítí rodák z Rouenu i po dvou letech křivdu.
Pierre Gasly zažívá zvláštní kariéru. Francouzský pilot platil a stále platí za jeden z nejvýraznějších talentů ve Formuli 1, což prokázal, když v před pár lety dojel s Toro Rosso v Bahrajnu čtvrtý. Také proto si jej pro sezonu 2019 vytáhl Helmut Marko do Red Bullu.
Jenže v té době nové partnerství rozhodně nebylo idylické. Gasly chyboval už v předsezónních testech, kdy vyrobil hned dvě nehody, což mu na klidu stoprocentně nepřidalo. Ba co víc, jeho výkony se nezlepšily ani v závodech, tato skutečnost nakonec vyústila v Gaslyho předčasný konec a nahrazení Alexem Albonem.
„Měl jsem pocit, že mi Red Bull nikdy pořádně nevěřil. Po zimních testech, ve kterých jsem měl nehodu to vypadalo, jako kdyby se ode mě tým odvrátil. To už se pak nezlepšilo. Když začala sezona, média mě chtěla roztrhat. Měl jsem těžké úvodní dva závody, cokoliv jsem řekl, tak překroutili proti mě. Vypadalo to, že si stěžuji a nikdo z týmu se mě nezastal," popisuje Gasly upřímně.
V ideální formě nebyl ani tehdejší monopost rudých býků. Další aspekt, který Gaslymu jeho pozici nikterak neusnadnil. Právě naopak...
„Auto nebylo moc dobré, ale každý víkend jsem se učil a zlepšoval. Jenže jsem necítil pocit podpory, neměl jsem pocit, že ke mně přistupují tak, jak ke druhé straně garáže. To je něco, co dokážu jen těžko akceptovat, bylo to i z tohoto důvodu těžké období."
Pro ročník 2020 se rodák z Rouenu vrátil do Toro Rosso, které se mezi tím přejmenovalo na Alpha Tauri. A nutno podotknout, že Gasly ve známém prostředí pookřál, podával stabilní výkony a největší chvíle slávy se dočkal, když zvítězil na italské Monze. Jaký další směr nabere jeho kariéra?
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.