Max Verstappen stále považuje Mercedes za největšího kandidáta na zisk titulu mistra světa Formule 1 i v sezóně 2021. Podle něj se Stříbrné šípy během testování v Bahrajnu zas tak moc netrápily.
Holanďan zajel s Red Bullem RB16B o sekundu rychlejší čas než Hamilton s vozem W12, jenž zlobil i po technické stránce a piloti kvůli tomu strávili dost času v garáži místo na dráze. Při jízdě byl navíc o poznání nervóznější a oba piloti měli co dělat, aby Mercedes zkrotili.
Zejména ve středně-rychlých zatáčkách dost ztráceli a s volantem pracovali jemněji. Mercedes sám hovořil o tom, že má problém se zadní částí, jejíž nedostatečné výkonnosti moc nerozumí. Jak vážné jsou potíže německé stáje? Hrozí ji letos velký propad?
"Na datech samozřejmě vidíte, co dělají. Své nejrychlejší kolo zajeli s nejnižším výkonem, pak dva kola jeli zlehka. A potom v dalším kole ubrali půl sekundy jen díky motoru. Jsou tedy rychlí, o tom není vůbec pochyb," popisuje Verstappen formu svého největšího rivala.
#F1 Telemetry: Fastest laps of @Max33Verstappen & @LewisHamilton in pre-season testing:#RedBull obviously faster in middle speed corners, Lewis trying to calm down the nervous car with less steering lock in the corners pic.twitter.com/pOrpuD1hRs
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) March 21, 2021"Ale poté, co to na počátku měli trochu obtížnější, se nás pochopitelně snaží posunout do role favorita. Pak když budou znovu na čele, to bude vše vypadat znovu geniálně," pokračuje 23letá hvězda Red Bullu, po jejímž boku bude letos nastupovat nově Sergio Pérez.
"Několikrát během závodů udělali loni totéž. V pátek prohlašovali: 'Jo, Red Bull vypadá velmi silně!' Hluboce uvnitř jsem ale věděl, že to není pravda. A potom v sobotu byli znovu vpředu a vypadalo to jako báječně," připomíná Verstappen občasné blafování Mercedesu.
Jasno má i v tom, kdo bude mít letos nejblíže k titulu: "Vůbec se nepovažuji za favorita. Když sedm let tak dominujete a máte tak dominantní auto, i kdybyste měli pod svým vozem tu nejhorší podlahu, tak jste na tom stále dobře. Pořád tedy vnímám Mercedes jako favorita!"
"Ale to je v pořádku, že jsou favorité, ne? Sedm let v řadě za sebou vyhráli všechno. Proto se vůbec nepovažuji za favorita. Nicméně jsem spokojený s tím, jak jsme si vedli během testů, a s vyvážením auta. Jestli to bude stačit? Nemám tušení. Uvidíme v Q3," dodává Verstappen.
Chytřejší budeme již tuto sobotu, kdy je v plánu kvalifikace před Velkou cenu Bahrajnu na stejném okruhu, kde týmy společně tři dny testovaly to již budou muset vyložit na stůl všechny své karty. Bude Mercedes opět nejrychlejší?
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.