BMW potvdrilo angažování prvního jezdce bavorské stáje Formule 1, kterým je Nick Heidfeld.
Jak jsme již několikrát v našich článcích informovali, Sauber Petronas po letošní sezoně končí své čtrnáctileté působení v královně autosportu, ve Formuli 1.
BMW letos udělalo ráznou změnu ve své sportovní strategii. Již nechtějí být jen dodavateli motorů, ale mají zájem reprezentovat značku kompletním týmem. Proto vedení BMW jednalo s Peterem Sauberem o odkoupení švýcarské stáje. Povedlo se, tým se od příští sezony bude po 14ti letech jmenovat BMW.
Dalším krokem je obsazení vonlých míst závodními jezdci. Dnes byl učiněn první krok, když bylo oznámeno první jméno: Je jím "Quick Nick", tedy 28 letý Nick Heidfeld, se kterým bavorská automobilka podepsala tříletou smlouvu. Zástupci BMW při oznámení potvrdili, že jde o první místo jezdce, o Villeneuvovi nepadla ani zmíňka.
Mario Theissen o něm řekl: "Je to jednoduše rychlý a odvážný jezdec, je také dobrým analytikem a je pečlivý.
Heidfeld, jenž se v současnosti zotavuje z havárie, kterou prožil na svém kole, k podpisu smlouvy říká: "Opravdu se těším na budoucnost. Co se týče mne, je to splnění mého velkého snu. Velmi obdivuji odvedenou práci v Hinwilu mezi léty 2001 až 2003 až do teď. V prvním roce nečekáme zázrak, ale jsem si jistý, že nový tým bude v budoucnosti úspěšný.
Heidfeld nastoupil k BMW WilliamsuF1 v sezoně 2005. V letošním roce vybojoval ve Formuli 1 své první Pole position a dvakrát dojel v závodě na druhé pozici (Monako a Nürburgring).
22. června 2005 BMW oznámilo ukončení spolupráce s Williamsem a představilo své plány. BMW bylo partnerem Williamsu od roku 2000. Zúčastnili se dohromady 101 Grand Prix, jezdci stáje z Grove 10x zvítězili a 17x stanuli na Pole position. Nejlépe se umístili v Poháru konstruktérů v roce 2002 a 2003, kdy skončili druzí.
Foto: BMW Motorsport
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.