Ambice Aston Martinu jsou velké. Tým, který v Silverstone staví novou továrnu, jež má být nejmodernější ve Formuli 1, chce v dohledné době zaútočit na příčky nejvyšší.
Lawrence Stroll má s Aston Martinem velké plány. Kanadský magnát chce bojovat o titul mistra světa, přičemž tomuto cíli je připraven podrobit naprosto vše. Skvělou zprávou je pro jeho tým setrvání movitého sponzora BWT, který měl původně zamířit jinam, šuškalo se o Williamsu nebo Haasu, ale nakonec vše zůstane při starém. BWT podepsalo nový kontrakt i přes změnu barevné image, kterou Aston Martin oproti Racing Pointu prošel.
„Stavíme novou, velmi moderní továrnu. Bude nejmodernější ve Formuli 1. Tenhle tým měl dříve minimum zdrojů oproti některým soupeřům, ale stejně jim dokázal zatápět. Teď, když na tom bude výrazně lépe, můžeme uvažovat o titulech, je to realistický cíl," říká Stroll.
Hlavní investor týmu si hodně slibuje od zavedení rozpočtového stropu. Právě díky němu by se mohla situace ve startovním poli znatelně vyrovnat, myslí si.
„Byly tu tři týmy, které utrácely neporovnatelně víc než kdokoliv jiný. Týmy, které měly mnohem víc zaměstnanců, to už teď není pravda. Situace by se měla vyrovnat," popisuje.
A pokračuje. „Vadí mi negativní postoje k mému synovi. Lance už ukázal, jak dobrý je. Podívejte se na loňskou kvalifikaci v Turecku. Byl nejlepší v podmínkách, ve kterých se rozdíly mezi vozy stírají. Věřím v něj, má v sobě krev šampiona. společně s a Astonem dosáhneme velkých úspěchů," dodává.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.