Ambice Aston Martinu jsou velké. Tým, který v Silverstone staví novou továrnu, jež má být nejmodernější ve Formuli 1, chce v dohledné době zaútočit na příčky nejvyšší.
Lawrence Stroll má s Aston Martinem velké plány. Kanadský magnát chce bojovat o titul mistra světa, přičemž tomuto cíli je připraven podrobit naprosto vše. Skvělou zprávou je pro jeho tým setrvání movitého sponzora BWT, který měl původně zamířit jinam, šuškalo se o Williamsu nebo Haasu, ale nakonec vše zůstane při starém. BWT podepsalo nový kontrakt i přes změnu barevné image, kterou Aston Martin oproti Racing Pointu prošel.
„Stavíme novou, velmi moderní továrnu. Bude nejmodernější ve Formuli 1. Tenhle tým měl dříve minimum zdrojů oproti některým soupeřům, ale stejně jim dokázal zatápět. Teď, když na tom bude výrazně lépe, můžeme uvažovat o titulech, je to realistický cíl," říká Stroll.
Hlavní investor týmu si hodně slibuje od zavedení rozpočtového stropu. Právě díky němu by se mohla situace ve startovním poli znatelně vyrovnat, myslí si.
„Byly tu tři týmy, které utrácely neporovnatelně víc než kdokoliv jiný. Týmy, které měly mnohem víc zaměstnanců, to už teď není pravda. Situace by se měla vyrovnat," popisuje.
A pokračuje. „Vadí mi negativní postoje k mému synovi. Lance už ukázal, jak dobrý je. Podívejte se na loňskou kvalifikaci v Turecku. Byl nejlepší v podmínkách, ve kterých se rozdíly mezi vozy stírají. Věřím v něj, má v sobě krev šampiona. společně s a Astonem dosáhneme velkých úspěchů," dodává.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.