Ambice Aston Martinu jsou velké. Tým, který v Silverstone staví novou továrnu, jež má být nejmodernější ve Formuli 1, chce v dohledné době zaútočit na příčky nejvyšší.
Lawrence Stroll má s Aston Martinem velké plány. Kanadský magnát chce bojovat o titul mistra světa, přičemž tomuto cíli je připraven podrobit naprosto vše. Skvělou zprávou je pro jeho tým setrvání movitého sponzora BWT, který měl původně zamířit jinam, šuškalo se o Williamsu nebo Haasu, ale nakonec vše zůstane při starém. BWT podepsalo nový kontrakt i přes změnu barevné image, kterou Aston Martin oproti Racing Pointu prošel.
„Stavíme novou, velmi moderní továrnu. Bude nejmodernější ve Formuli 1. Tenhle tým měl dříve minimum zdrojů oproti některým soupeřům, ale stejně jim dokázal zatápět. Teď, když na tom bude výrazně lépe, můžeme uvažovat o titulech, je to realistický cíl," říká Stroll.
Hlavní investor týmu si hodně slibuje od zavedení rozpočtového stropu. Právě díky němu by se mohla situace ve startovním poli znatelně vyrovnat, myslí si.
„Byly tu tři týmy, které utrácely neporovnatelně víc než kdokoliv jiný. Týmy, které měly mnohem víc zaměstnanců, to už teď není pravda. Situace by se měla vyrovnat," popisuje.
A pokračuje. „Vadí mi negativní postoje k mému synovi. Lance už ukázal, jak dobrý je. Podívejte se na loňskou kvalifikaci v Turecku. Byl nejlepší v podmínkách, ve kterých se rozdíly mezi vozy stírají. Věřím v něj, má v sobě krev šampiona. společně s a Astonem dosáhneme velkých úspěchů," dodává.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor