Italská stáj AlphaTauri se dnes na Internetu pochlubila svým novým monopostem AT02, který bude pohánět Honda, která hlásí velké zlepšení. Jak se vám zamlouvá nový vizuální styl včetně bílých ráfků?
Za béčko Red Bullu sídlící v italské Faenze budou letos závodit Pierre Gasly a nováček Juki Cunoda. Také letošní monopost AT02 bude pohánět motor japonské automobilky, který byl letos vylepšen.
"Na dynamometru čísla odpovídají tomu, co jsme očekávali. Uvidíme, jak konkurenceschopní budeme na dráze v samotných závodech," uvádí technický ředitel Hondy Tojoharu Tanabe, jenž se cítí být na novou sezónu dobře připravený.
"Těžko říct na kterých dílech jsme pracovali nejvíce, ale ve snaze zlepšit výkon a spolehlivost jsme upravili spalovací motor (ICE), turbínu a systém pro rekuperaci energie (ERS). Půjde o náš třetí rok s AlphouTauri a abychom se jako celek posunuli dopředu, tak jsme rovněž zlepšili instalaci a uspořádání celé pohonné jednotky," vysvětluje Tanabe.
A jak to bylo s uspíšeným nasazením nového motoru údajně plánovaného teprve pro sezónu 2022? "Před pandemií Covidu-19 jsme měli nasadit novou pohonnou jednotku letos. Ale vzhledem ke všem těm potížím a omezením při dlouhé uzávěře v F1 ve spojení s lockdownem Evropy a zdržením dodávek dílů jsme se rozhodli ji odložit na rok 2022."
"Ale po zohlednění rozhodnutí z října 2020, kdy se Honda rozhodla sport opustit na konci roku 2021, jsme situaci přehodnotili a opět změnili náš plán, abychom ji představili v roce 2021. Časový plán byl velmi napjatý, podařilo se nám ale uspíšit vývoj a přípravný program. U Hondy jsme opravdu chtěli využít veškeré naše know-how před odchodem z F1," dodává Tanabe.
Fotogalerie:Plné video včetně reklamy na módní doplňky AlphyTauri:
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.