Daniel Ricciardo bude letos závodit pro McLaren, přičemž třicetiletý rodák z Perthu se na novou výzvu těší. Podle svých slov má momentálně největší šanci k tomu, aby se stal mistrem světa.
Daniel Ricciardo přestoupil pro sezonu 2021 z Renaultu do McLarenu. Jednatřicetiletý Australan je všeobecně považován za jednoho nejtalentovanějších jezdců současnosti, není se tak co divit, že rodák z Perthu má jen ty nejvyšší ambice. S McLarenem, který je na postupné cestě vzhůru, chce zabojovat o mistrovský titul.
„Nikdy jsem se do F1 nechtěl dostat jen proto, abych v ní byl. Vždycky jsem měl ty nejvyšší cíle, což znamená stát se mistrem světa. McLaren se zlepšuje, to je něco, co na mě dělá dojem. Dost možná je to teď největší šance, jakou jsem kdy v tomto ohledu měl," praví Ricciardo.
Bývalý chráněnec Red Bullu oceňuje práci Zaka Browna a Andrease Seidla, právě díky nim je slavná britská stáj po mnoha letech trápení znovu na cestě ke světlým zítřkům. Vítěz sedmi Velkých cen teď doufá, že je to on, kdo bude další nedílnou součástí úspěšné mozaiky.
„Moc rád bych vám řekl, že budu příští rok bojovat o titul, ale nevím, jestli k tomu dojde. Jsem si však jistý, že jsem na tom správném místě, abych takovou šanci dostal," hlásí Ricciardo optimisticky.
A dodává, že na něj dělá velký dojem motivace, která čiší ze všech členů týmu. „Jsou hladoví, jde o stáj, která si prošla složitými chvílemi, ale nyní se opět vrací tam, kam patří. Jejich touha být znovu na vrcholu je všudypřítomná. Pro mě je obrovskou motivací, abych jim v dosažení tohoto cíle pomohl," uzavírá.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.