Charles Leclerc se včera poprvé v letošním roce projel s monopostem Ferrari po okruhu ve Fioranu. Kolik toho zvládl a jak den hodnotí? Kromě jeho komentáře se můžete podívat taky na fotografie a zákulisní video z testování.
Po 44denním půstu mladý Monačan usedl do vozu SF71H z roku 2018 a kromě nacvičování startů dokázal v úterý ujet přes 100 kol, což si taky dle svých slov pěkně užil.
"Dostat se dnes zpět do auta bylo skvělé, ve skutečnosti to bylo brilantní! Vidět opět mé mechaniky, nasadit si závodní kombinézu, projít si svou zahřívací rutinou, nasadit helmu a konečně naskočit do auta a zmáčknout tlačítko startéru... zvuk motoru Ferrari je vždy magický," popisuje Leclerc.
"Dnešek byl jednoduše perfektní a my jsme zvládli provést veškerou plánovanou práci. Opravdu jsem si to učil. Teď to předám Carlosovi a popřeji mu pro zítřek vše nejlepší," pokračuje pilot Ferrari, jenž letos dostal nového kolegu: Sebastiana Vettela totiž vystřídal Carlos Sainz z McLarenu.
Již v pondělí přitom prohnali Ferrari po okruhu mladíci z akademie týmu: 22letý Giuliano Alesi, syn slavného Jeana, jenž se Scuderií poprvé testoval před 30 lety, tehdy šlo o vůz F1-90. Jeho syn se tímto však s akademií loučil, jelikož po dvou náročných sezónách v F2 odchází za štestím do Japonska. Pak jej v monopostu SF71H vystřídali ještě Marcus Armstrong a Robert Shwartzman.
Po závodních jezdcích Leclercovi a Sainzovi, jenž ve Fioranu krouží dnes a zítra, dostanou koncem týdne šanci také novopečený pilot Haasu Mick Schumacher (čtvrtek a pátek) a Callum Ilott (pátek).
První test Ferrari takto brzy před sezónou je užitečný nejen pro piloty, ale i pro inženýry a mechaniky, aby se dostali opět do akce a prošli si veškeré technické procedury a preventivní opatření proti šíření Covidu-19.
Fotogalerie:
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.