Charles Leclerc se včera poprvé v letošním roce projel s monopostem Ferrari po okruhu ve Fioranu. Kolik toho zvládl a jak den hodnotí? Kromě jeho komentáře se můžete podívat taky na fotografie a zákulisní video z testování.
Po 44denním půstu mladý Monačan usedl do vozu SF71H z roku 2018 a kromě nacvičování startů dokázal v úterý ujet přes 100 kol, což si taky dle svých slov pěkně užil.
"Dostat se dnes zpět do auta bylo skvělé, ve skutečnosti to bylo brilantní! Vidět opět mé mechaniky, nasadit si závodní kombinézu, projít si svou zahřívací rutinou, nasadit helmu a konečně naskočit do auta a zmáčknout tlačítko startéru... zvuk motoru Ferrari je vždy magický," popisuje Leclerc.
"Dnešek byl jednoduše perfektní a my jsme zvládli provést veškerou plánovanou práci. Opravdu jsem si to učil. Teď to předám Carlosovi a popřeji mu pro zítřek vše nejlepší," pokračuje pilot Ferrari, jenž letos dostal nového kolegu: Sebastiana Vettela totiž vystřídal Carlos Sainz z McLarenu.
Již v pondělí přitom prohnali Ferrari po okruhu mladíci z akademie týmu: 22letý Giuliano Alesi, syn slavného Jeana, jenž se Scuderií poprvé testoval před 30 lety, tehdy šlo o vůz F1-90. Jeho syn se tímto však s akademií loučil, jelikož po dvou náročných sezónách v F2 odchází za štestím do Japonska. Pak jej v monopostu SF71H vystřídali ještě Marcus Armstrong a Robert Shwartzman.
Po závodních jezdcích Leclercovi a Sainzovi, jenž ve Fioranu krouží dnes a zítra, dostanou koncem týdne šanci také novopečený pilot Haasu Mick Schumacher (čtvrtek a pátek) a Callum Ilott (pátek).
První test Ferrari takto brzy před sezónou je užitečný nejen pro piloty, ale i pro inženýry a mechaniky, aby se dostali opět do akce a prošli si veškeré technické procedury a preventivní opatření proti šíření Covidu-19.
Fotogalerie:
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.