Bude to pro něj životní šance a Sergio Pérez moc dobře ví, že ji nesmí propásnout. Mexický pilot má s Red Bullem ty nejvyšší ambice.
Sergio Pérez se těší na novou výzvu. Mexičan po sedmi letech změnil tým, když se z Racing Pointu - bývalé Force Indie - přesunul do Red Bullu. U svého dřívějšího zaměstnavatele si zkušený pilot vydobyl slušnou pověst, na kterou teď bude chtít u Red Bullu navázat. Rudí býci si od něj slibují hodně - nová jezdecká akvizice bude mít za úkol vytvořit s Maxem Verstappenem kompaktní tandem, který dostane Mercedes pod tlak.
Po prvních dnech v Red Bullu je Pérez nadšený. „Je skvělé být součástí rodiny Red Bull. Když člověk vstoupí do sídla týmu, okamžitě si uvědomí, jaké úspěchy za sebou mají. Na novou výzvu se moc těším, už se nemůžu dočkat momentu, kdy se společně vydáme na trať," říká Checo.
„Sedm let jsem byl s jedním týmem, teď jsem trochu jako pes v nové rodině, ale časem si vždycky zvyknete. Musím říct, že se tady cítím velmi dobře, podle mě nás čeká mnoho vzrušujících chvil."
Mexičan ví, že je před ním dost možná největší šance dosavadní kariéry. Už proto ji Pérez nechce promrhat. V konečném důsledku se dá říct, že právě on na všech těch jezdeckých přesunech vydělal nejvíc, třebaže to tak zpočátku vůbec nevypadalo.
„Loni jsem ukázal, čeho jsem schopen. Letos to můžu ještě vylepšit. Chyběla mi příležitost, teď ji mám a záleží jen na mně, jak s ní naložím. Pokud budeme mít auto, které bude schopné vyhrát mistrovství světa, tak bude jen na nás, abychom toho dosáhli," uzavírá Checo.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.