Bude to pro něj životní šance a Sergio Pérez moc dobře ví, že ji nesmí propásnout. Mexický pilot má s Red Bullem ty nejvyšší ambice.
Sergio Pérez se těší na novou výzvu. Mexičan po sedmi letech změnil tým, když se z Racing Pointu - bývalé Force Indie - přesunul do Red Bullu. U svého dřívějšího zaměstnavatele si zkušený pilot vydobyl slušnou pověst, na kterou teď bude chtít u Red Bullu navázat. Rudí býci si od něj slibují hodně - nová jezdecká akvizice bude mít za úkol vytvořit s Maxem Verstappenem kompaktní tandem, který dostane Mercedes pod tlak.
Po prvních dnech v Red Bullu je Pérez nadšený. „Je skvělé být součástí rodiny Red Bull. Když člověk vstoupí do sídla týmu, okamžitě si uvědomí, jaké úspěchy za sebou mají. Na novou výzvu se moc těším, už se nemůžu dočkat momentu, kdy se společně vydáme na trať," říká Checo.
„Sedm let jsem byl s jedním týmem, teď jsem trochu jako pes v nové rodině, ale časem si vždycky zvyknete. Musím říct, že se tady cítím velmi dobře, podle mě nás čeká mnoho vzrušujících chvil."
Mexičan ví, že je před ním dost možná největší šance dosavadní kariéry. Už proto ji Pérez nechce promrhat. V konečném důsledku se dá říct, že právě on na všech těch jezdeckých přesunech vydělal nejvíc, třebaže to tak zpočátku vůbec nevypadalo.
„Loni jsem ukázal, čeho jsem schopen. Letos to můžu ještě vylepšit. Chyběla mi příležitost, teď ji mám a záleží jen na mně, jak s ní naložím. Pokud budeme mít auto, které bude schopné vyhrát mistrovství světa, tak bude jen na nás, abychom toho dosáhli," uzavírá Checo.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.