Také v sezoně 2021 bude George Russell závodit za Williams. K vysněné smlouvě u Mercedesu mu nepomohl ani výborný výkon v GP Sachíru, kterou málem vyhrál. Proč tomu tak je?
Vypadá to, že George Russella čeká další rok ve Williamsu. Tedy u týmu, který s největší pravděpodobností nebude atakovat čelo výsledkové listiny a pravděpodobně ani bodované příčky. Pro mnohé je to plýtvání Britovým talentem, který se naplno ukázal při loňské GP Sachíru. Právě tento závod mohl Russell senzačně vyhrál, ale dobře známé okolnosti, které mladý pilot neměl ve své moci, mu v tom zabránily.
Jenže ani tenhle jasný a zářivý záblesk výkonnosti Mercedesu nestačil k tomu, aby s Russellem podepsal smlouvu. Přednost totiž znovu dostal Valtteri Bottas, který poslední roky spolehlivě plní roli nosiče vody pro týmovou jedničku Lewise Hamiltona. Právě tohle je Finův největší trumf - tedy pokud se to tak dá vůbec říct.
Toto Wolff nyní poodkryl důvody toho, proč stříbrné šípy George Russella znovu upozadily.
„V Sachíru to byl z jeho strany velmi kvalitní výkon, ale abyste mohli vyhrát mistrovství světa, potřebujete být konzistentní. Právě to očekáváme, že se ještě bude učit. Musí sbírat zkušenosti, jako byla ta v Imole, a učit se z nich," říká Wolff, který dal svou zmínkou vzpomenout na Russellovu havárii za zpomalovacím vozem.
„O Georgeově talentu jsme nikdy nepochybovali. Věřili jsme v něj, není moc jezdců, kteří by vyhráli šampionáty F2 a GP3 ve svých premiérových sezonách. Také proto mě jeho výkon v Bahrajnu nepřekvapil, v podstatě jen potvrdil to, jak jsme ho v Mercedesu vnímali a vnímáme," ukončuje Toto Wolff.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.