Otec Maxe Verstappena chválí svého syna, který září ve Formuli 1, přestože nemá k dispozici tu nejlepší techniku. Rád by ho proto viděl u Mercedesu, kde by se mohl postavit Lewisovi Hamiltonovi, jenž je považován za nejlepšího jezdce současnosti.
Sice k tomu podle něj asi nikdy nedojde, přesto "by mu nevadilo," pokud by si Mercedes vyhlídl Maxe. "Jen bych tomu zatleskal. Pak by to už bylo jasné, ne?" usmívá se Jos, jenž je přesvědčen o schopnostech svého syna získat titul i po boku Hamiltona.
Jeho syn na to podle něj s přehledem má: "Měl na to už před 3 roky. Víte, Max vždycky jezdí na 110 %. Kvůli tomu fakt nevíme, jak je auto dobré nebo špatné. Možná to naše auto bylo horší než Ferrari. Je to možné, nikdo to neví," ohlíží se Verstappen senior za uplynulou sezónou, v níž Red Bull skončil mezi konstruktéry druhý a Scuderia až šestá.
Letos bude po jeho boku nastupovat Sergio Pérez, jenž nahradí loni se trápícího Alexandera Albona. "Jedinou věc, kterou můžete udělat, je srovnávat Maxe s jeho týmovým kolegou. A Albon v motokárách a nižších kategoriích fakt nebyl tak špatný. Vedlo se mu tam dobře. Ale loni měl vedle Maxe docela problém," hodnotí Jos.
Podle něj je Max ve stejné lize jako Hamilton: "O Maxovi tvrdím totéž - je neuvěřitelně silný. I ve svém přístupu, jakým se dokáže postavit proti týmovému kolegovi."
"Hamiltonovi to u Mercedesu opravdu vyšlo. Viděli jsme, že u McLarenu zažíval roky, kdy mu to moc nevycházelo. Nestanete se mistrem světa, pokud nemáte mistrovský tým a mistrovské auto," poukazuje na nepřízeň osudu v podobě nekonkurenceschopné techniky, kterou ve své dosavadní kariéře jeho syn měl.
"Dovolte mi to formulovat takto: nevadlo by mi, kdyby Max usedl po jeho boku. Myslím, že by šlo o velmi dobrou věc. A o věc, na kterou celý svět čeká," dodává k potenciálnímu duelu Verstappen - Hamilton u Mercedesu.
U Stříbrných šípů zůstává Valtteri Bottas, Lewis je stále bez smlouvy. "Vůbec mě to nevzrušuje. Neděláme si starosti, ani si nechceme stanovovat přesné datum [podpisu]. Dojde k tomu, podepíšeme zřejmě těsně před začátkem testů," komentuje šéf týmu Toto Wolff.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.