Příští sezonu stráví Mick Schumacher u Haasu, ale kdy by se mohl syn sedminásobného mistra světa objevit v rudém? Mattia Binotto představu má.
Mick Schumacher má za sebou mimořádně podařenou sezonu, třebaže to tak na jejím začátku nevypadalo, syn sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera opanoval se stájí Prema šampionát F2, což mu otevřelo dveře do královské třídy motorsportu. Pro příští rok podepsal Schumacher junior u Haasu, kde vytvoří tandem s dalším mladíkem Nikitou Mazepinem.
Zároveň vyvstávají otázky, kdy by se mohl Mick objevit u Ferrari, neboť na pokračování rodinné tradice je ať chceme nebo ne vytvářen značný tlak. Šéf týmu Mattia Binotto však nechce nic uspěchat, boss Scuderie nicméně určitou představu má.
„Nechceme na něj tlačit, viděli jsme, že ve Formuli 3 i Formuli 2 podával své nejlepší výkony ve druhých sezonách, myslím si, že začátek pro něj bude složitý. Vždycky to bylo tak, že v první sezoně se toho hodně naučil, v té druhé pak ukázal svůj potenciál. Něco podobného od něj čekáme i nyní."
„Jezdecká akademie Ferrari však vznikla kvůli tomu, abychom vychovávali jezdce pro Ferrari, nikoliv pro Formuli 1. Dnes je na to ještě brzy, ale existuje určitý předpoklad, že bychom Micka mohli ve Ferrari vidět v sezoně 2023," pokračuje Binotto.
Zapadá to do sebe, jelikož Carlos Sainz podepsal s Ferrari smlouvu na následující dva ročníky, kdežto Charles Leclerc má dlouhodobý kontrakt. Počítá se tedy výhledově s tím, že Sainz je jen jakýmsi dočasným řešením?
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.