Williams ulovil velkou rybu, na post ředitele přichází do britského týmu uznávaný manažer Jost Capito. Zastupující ředitel Simon Roberts ve stáji zůstává.
Williams má nového ředitele, místo Simona Robertse, který byl do funkce jmenován dočasně po konci Claire Williamsové, se jím stává Jost Capito. To je ve světě motorsportu známé jméno, dvaašedesátiletý manažer pracoval například u BMW, Porsche, nebo Fordu.
Výraznou stopu zanechal rovněž ve WRC, kde stvořil společně s Volkswagenem a Sebastienem Ogierem mýtus srovnatelný s tím, u jehož zrodu stáli Jean Todt a Michael Schumacher ve Formuli 1. Capitův tým byl totiž dlouhé roky takřka neporazitelný, otázkou bylo jen to, jak velkým rozdílem zvítězí před svými pronásledovateli. Speciál Polo R WRC je dnes vnímán jako jeden z nejlepších vozů v historii rallye.
Jost Capito měl do Formule 1 namířeno už během roku 2016, tehdy si jej do svých služeb vyhlédl McLaren, konkrétně Ron Denis. Jenže po převratu ve Wokingu a příchodu nového vedení se Capito pakoval dřív, než vůbec stihl pořádně nastoupit. Teď dostává novou šanci.
„Je mi velkou ctí, že se v této nelehké době mohu připojit k Williamsu, k týmu, který má ve světě motorsportu tak významné jméno. Je to velká výzva, já k ní přistoupím s velkou zodpovědností a také chutí," hlásí Capito.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.