Williams ulovil velkou rybu, na post ředitele přichází do britského týmu uznávaný manažer Jost Capito. Zastupující ředitel Simon Roberts ve stáji zůstává.
Williams má nového ředitele, místo Simona Robertse, který byl do funkce jmenován dočasně po konci Claire Williamsové, se jím stává Jost Capito. To je ve světě motorsportu známé jméno, dvaašedesátiletý manažer pracoval například u BMW, Porsche, nebo Fordu.
Výraznou stopu zanechal rovněž ve WRC, kde stvořil společně s Volkswagenem a Sebastienem Ogierem mýtus srovnatelný s tím, u jehož zrodu stáli Jean Todt a Michael Schumacher ve Formuli 1. Capitův tým byl totiž dlouhé roky takřka neporazitelný, otázkou bylo jen to, jak velkým rozdílem zvítězí před svými pronásledovateli. Speciál Polo R WRC je dnes vnímán jako jeden z nejlepších vozů v historii rallye.
Jost Capito měl do Formule 1 namířeno už během roku 2016, tehdy si jej do svých služeb vyhlédl McLaren, konkrétně Ron Denis. Jenže po převratu ve Wokingu a příchodu nového vedení se Capito pakoval dřív, než vůbec stihl pořádně nastoupit. Teď dostává novou šanci.
„Je mi velkou ctí, že se v této nelehké době mohu připojit k Williamsu, k týmu, který má ve světě motorsportu tak významné jméno. Je to velká výzva, já k ní přistoupím s velkou zodpovědností a také chutí," hlásí Capito.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.