Ferrari zažilo nejhorší sezonu od roku 1980. Pomoci napravit nedobrou situaci by chtěl Luca Di Montezemolo, který se tučným písmem podepsal pod zlatou éru Michaela Schumachera v červeném. Zároveň to byl ale právě on, kdo úspěšný tým ze začátku tisíciletí později rozprášil...
Ferrari prožilo katastrofální sezonu. Vzpínající se koník skončil v Poháru konstruktérů až šestý, což je nejhorší výsledek tradiční stáje od roku 1980. Stejně tak platí, že rudí letos nebyli v čele závodu ani jedno kolo - poprvé od ročníku 1992. K nápravě je toho tedy opravdu hodně, letošní monopost Ferrari patrně neměl ani jednu silnou stránku, celý jeho koncept by si zasloužil skončit někde... Na skládce... To koneckonců naznačují samotní fanoušci prostřednictvím svých grafických výtvorů na internetu.
Jak z toho ven? S nabídkou pomoci přispěchal Luca Di Montezemolo, někdejší žák Enza Ferrariho a dlouholetý prezident automobilky podle svých slov ví, jak vytáhnout Ferrari z krize.
„Tohle je velmi těžké období, osobně ho pozoruji s velkým zármutkem. Ferrari trápí řada problémů. Vím, jak je vyřešit - jak je rychle vyřešit. Potřebují zesílit, doufám, že zvolí toho správného ředitele."
Jedním z hlavních problémů je podle Montezemola nevyhovující struktura závodního týmu a nedostatek talentovaného personálu. „Těch důvodů je několik. Prvním je horizontální struktura organizace, která už dnes nemá ve Formuli 1 místo, je typická pro ty, kteří nemají dostatek zkušeností. Další aspekt je ten, že v týmu potřebujete mít někoho, kdo se vám postará o rozdíl. Potřebujete dostatek vědomostí... V mé době jsme měli velmi silný technický tým a výsledky se dostavily. Nyní je realita spíše taková, že schopní lidé z Ferrari odcházejí," hlásí Montezemolo.
Třiasedmdesátiletý Ital odešel z Maranella v roce 2014. Výsledky Scuderie ale pořád bedlivě sleduje. „Abych byl upřímný... Sleduji každý závod - pokud tedy můžu. Současné problémy jsou hluboké, dělá mi to starosti zejména s ohledem na budoucnost. Ferrari miluji, už proto je pro mě současné období těžké," říká závěrem.
Vstoupí Luca Di Montezemolo znovu do stejné řeky?
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.