Ferrari zažilo nejhorší sezonu od roku 1980. Pomoci napravit nedobrou situaci by chtěl Luca Di Montezemolo, který se tučným písmem podepsal pod zlatou éru Michaela Schumachera v červeném. Zároveň to byl ale právě on, kdo úspěšný tým ze začátku tisíciletí později rozprášil...
Ferrari prožilo katastrofální sezonu. Vzpínající se koník skončil v Poháru konstruktérů až šestý, což je nejhorší výsledek tradiční stáje od roku 1980. Stejně tak platí, že rudí letos nebyli v čele závodu ani jedno kolo - poprvé od ročníku 1992. K nápravě je toho tedy opravdu hodně, letošní monopost Ferrari patrně neměl ani jednu silnou stránku, celý jeho koncept by si zasloužil skončit někde... Na skládce... To koneckonců naznačují samotní fanoušci prostřednictvím svých grafických výtvorů na internetu.
Jak z toho ven? S nabídkou pomoci přispěchal Luca Di Montezemolo, někdejší žák Enza Ferrariho a dlouholetý prezident automobilky podle svých slov ví, jak vytáhnout Ferrari z krize.
„Tohle je velmi těžké období, osobně ho pozoruji s velkým zármutkem. Ferrari trápí řada problémů. Vím, jak je vyřešit - jak je rychle vyřešit. Potřebují zesílit, doufám, že zvolí toho správného ředitele."
Jedním z hlavních problémů je podle Montezemola nevyhovující struktura závodního týmu a nedostatek talentovaného personálu. „Těch důvodů je několik. Prvním je horizontální struktura organizace, která už dnes nemá ve Formuli 1 místo, je typická pro ty, kteří nemají dostatek zkušeností. Další aspekt je ten, že v týmu potřebujete mít někoho, kdo se vám postará o rozdíl. Potřebujete dostatek vědomostí... V mé době jsme měli velmi silný technický tým a výsledky se dostavily. Nyní je realita spíše taková, že schopní lidé z Ferrari odcházejí," hlásí Montezemolo.
Třiasedmdesátiletý Ital odešel z Maranella v roce 2014. Výsledky Scuderie ale pořád bedlivě sleduje. „Abych byl upřímný... Sleduji každý závod - pokud tedy můžu. Současné problémy jsou hluboké, dělá mi to starosti zejména s ohledem na budoucnost. Ferrari miluji, už proto je pro mě současné období těžké," říká závěrem.
Vstoupí Luca Di Montezemolo znovu do stejné řeky?
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.