Druhý trénink před GP Abú Zabí patřil tandemu Mercedesu, hned za ním se seřadili jezdci Red Bullu a Lando Norris. Technické problémy potkaly Kimiho Räikkönena.
Jezdci ve druhém tréninku testovali prototypy pneumatik pro příští sezonu, k tomuto kroku všichni přistoupili na začátku odpoledních měřených jízd. Po několika minutách všichni nazuli letošní obutí. Do hodin se dostal Gasly, mimo trať se ocitl Fittipaldi, ale ani v jednom případě se nejednalo o nic závažného.
Druhý trénink celkově probíhal v klidném rytmu, jako by si nikdo nechtěl přidělávat těsně před koncem sezony zbytečné problémy. Průběžné vedení patřilo oběma Mercedesům, přičemž Bottas byl o dvě desetiny rychlejší než Hamilton. Za stříbrnými šípy byli seřazeni Verstappen a Albon. Vettel mezitím zablokoval kola, nicméně k poškození Němcova vozu nedošlo.
Flames from the back of Kimi Raikkonen's car brought a temporary halt to FP2 #AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/cY1qi7Cr6d
— Formula 1 (@F1) December 11, 2020To se nedá říct o Alfě Kimiho Räikkönena, které selhal motor, což se neobešlo bez spektakulárních plamenů. Následovaly červené vlajky, neboť bylo potřeba Raikkonenův vůz odstavit. Porucha pohonné jednotky potkala také Russella, který si do vysílačky stěžoval na nižší výkon.
Velmi dobře se jevil pátý Norris i šestý Ocon. Leclerc, jehož čeká na startu nedělního závodu penalizace tří míst byl osmý, Vettel se nacházel mimo elitní desítku. Závěr výsledkové listiny patřil oběma Haasům a Williamsům, zvlášť pro Russella to byl oproti minulému týdnu ohromný sešup.
Zítra nás čeká třetí trénink a kvalifikace.
🎥 All the major moments from the final FP2 of 2020!#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1
— Formula 1 (@F1) December 11, 2020
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.