Šéf Racing Pointu Otmar Szafnauer prozradil, že po GP Bahrajnu měli nedostatek dílů k postavení dvou vozů pro následující závod. Zachránil je soukromý tryskáč majitele Lawrence Strolla, který narychlo uskutečnil let do Velké Británie.
V GP Sáchiru si dojel Sergio Pérez pro vítězství, Lance Stroll skončil třetí - šlo o nejlepší výsledek Racing Pointu (bývalé Force Indie) v historii v F1. Vše však mohlo být jinak a minimálně jeden z vozů mohl na startu chybět.
Týden předtím totiž skončil Stroll koly vzhůru po kolizi v prvním kole s Daniilem Kvjatem, zatímco Pérez 3 kola před koncem odstoupil s kouřícím vozem po závadě MGU-K. Poškození vozů v závěrečné fázi sezóny týmu dělalo starosti a měl co dělat, aby dal do 5 dnů vše dohromady.
⚠️ SAFETY CAR ⚠️Stroll has crashed The Canadian has radioed the team to say he is ok and he's out of car #BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/C6fRGPjBL3
— Formula 1 (@F1) November 29, 2020"Minulý týden jsme měli velkou bouračku a také nám jeden vůz začal hořet, takže jsme měli po neděli nedostatek součástek a náhradních dílů, zbýval přitom jen týden," vzpomíná Szafnauer na krušné chvíle po GP Bahrajnu.
"Nemohli jsme dát dohromady dvě auta. Ale všichni v továrně tvrdě pracovali ve dne v noci. Poslali jsme zpět Lawrencovo letadlo. Počkalo tam do čtvrtku, aby přiletělo s díly, takže jsme mohl postavit dva vozy. O tom to celé je - vítězství nebylo o jedné osobnosti," připomíná šéf Racing Pointu.
LAP 54/57@SChecoPerez was P3 - and a second consecutive podium was in reach And then this happened 💔#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/qkXhMhs62L
— Formula 1 (@F1) November 29, 2020Vítězství bylo pro ně podle Szafnauera o to sladší, že před týdnem jim pódium po předchozím vynikajícím výkonu Péreze proklouzlo těsně mezi prsty, když se mu zakouřilo z motoru dodávaného Mercedesem kvůli závadě MGU-K. "Ty skutečně nejhorší okamžiky, jež jsme zažili o týden dříve, učinily ty vrcholné zážitky ještě sladšími," pochvaluje si.
První a třetí místo a zisk 40 bodů v jediném podniku katapultovalo Racing Point mezi konstruktéry na třetí příčku o 10 bodů před McLaren, do konce sezóny přitom zbývá již pouze Velká cena Abú Zabí, která se jede tento víkend.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.