Fernando Alonso se zúčastní posezónních testů pro mladé piloty v Abú Zabí, což se ale nelíbí ostatním týmům. Z jejich reakcí si ale Španěl velkou hlavu nedělá.
Příští sezona Formule 1 bude ve znamení jednoho velkého návratu. Po pauze trvající dva roky se totiž do kolotoče královny motorsportu vrátí dvojnásobný mistr světa z let 2005 a 2006 Fernando Alonso. Stane se tak s týmem, v jehož barvách získal velezkušený Španěl své největší úspěchy - Renaultem.
Rodák z Ovieda se za volantem Renaultu poprvé objeví v posezónních testech, které se uskuteční v dějišti posledního závodu letošního ročníku - Abú Zabí. Půjde přitom o testy, které byly původně vyhrazeny mladým jezdcům, jenže po intervenci Renauktu FIA tato pravidla upravila, což dalo příležitost k účasti v nich i Alonsovi. To se ale nelíbí soupeřům.
Nad jejich reakcemi se ale Španěl baví. „Rád vidím, že se soupeři našeho testu obávají. Jen se dostanu de tempa, nebudu nic vyvíjet," usmívá se Alonso, který příští rok utvoří jezdecký tandem s Estebanem Oconem.
„Myslím, že totéž se týká jezdců jako jsou Kubica a Buemi jen se o nich moc nemluví. Víte... Po dvou letech absence potřebuji každý kilometr, proto doufám, že náš test proběhne v pořádku a bez technických potíží," přeje si.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.