Vítěz Velké ceny Sáchiru Sergio Pérez nemá své místo ve Formuli 1 pro příští rok vůbec jisté. U Racing Pointu jej nahradí Sebastian Vettel, a tak se mexický pilot zřejmě bude muset minimálně na rok po příležitosti poohlédnout někde jinde. Paradoxní situace.
Pérez v posledních závodech předvádí výborné výkony, naposledy v neděli se z posledního místa v prvním kole dostal až na nejvyšší stupínek, před třemi týdny v Turecku dojel druhý, v šampionátu mu patří se 125 body slušné čtvrté místo. Jenže ani to mu nestačí, aby se v F1 udržel.
Příští rok do jeho kokpitu usedne Vettel z Ferrari a Red Bull, jeho poslední naděje a místo, kam by rád zamířil, si zřejmě ponechá nevýrazného Alexandera Albona, jenž na svého týmového kolegu stále dost ztrácí. Sergio připouští, že nyní nemá věci ve svých rukou a že se do F1 vrátí zřejmě až v roce 2022.
To, že si nedokáže najít slušné místo, je podle něj smutné: "Už mám nějaké dobré možnosti pro sezónu 2022, to nejlepší by tedy bylo pokračovat i příští rok. Ale pokud si budu muset dát pauzu, tak to nebude katastrofa, můžu se vrátit zpět v roce 2022," uvádí pilot Racing Pointu, jenž se příští rok přejmenuje na Aston Martin.
"Pravidla se tak změní, že to jezdecké stránce podle mě moc neuškodí, dostat se pak do toho. Víte, jsem v pohodě. Myslím, že Esteban [Ocon] zmínil povahu Formule 1, když piloti jako on nemůžou sehnat místo," pokračuje Pérez.
"Může to být fakt těžké a ve Formuli 1 žel nejsou ti nejlepší piloti. Budeme na to tedy tlačit a podávat výkony. Myslím, že jde o ten nejlepší způsob, jak to dělat," kroutí hlavou Mexičan.
Zmíněný Ocon, jenž také musel vynechat jednu sezónu, než se letos vrátil zpět s Renaultem, tuto situaci nepovažuje za normální: "Je jeden z nejlepších kluků tady, nemůže zůstat mimo. Nebylo by to normální. Ale sport je žel někdy takový a nekončíte v těch nejlepších situacích," dodává s odkazem na Péreze.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.