Formule 1 včera zveřejnila předběžnou verzi kalendáře pro sezónu 2021. Obsahuje nevídanou porci 23 podniků, novou trať, Verstappenův domácí závod či vypadnutí Vietnamu. Kdy se kde pojede?
Prvotní nástřel odhaluje nevídaný počet velkých cen: 23. F1 chce zavítat na tradiční místa i na dva nové okruhy. Obsahuje pět dvojic, které se pojedou bez víkendové přestávky hned po sobě: Austrálie - Bahrajn, Ázerbájdžán - Kanada, Francie - Rakousko, USA - Mexiko a Saúdská Arábie - Abú Zabí.
Ve druhé polovině nás dokonce hned dvakrát čeká série tří závodů po sobě bez jediného volného víkendu (Belgie - Holandsko - Itálie a Rusko - Singapur - Japonsko), což se týmům letos vůbec nezamlouvá. Není divu, jde o velkou logistickou výzvu, personál navíc nemá prostor pro odpočinek.
Austrálie si udržela svou pozici zahajovacího podniku sezóny, tak jak to mělo být i tento víkend, než byl na poslední chvíli zrušen kvůli začínající vlně koronaviru.
Pokud jde o nové přírůstky, poprvé F1 zavítá do Saúdské Arábie, jež se stane 33. zemí, která bude hostit velkou cenu. Konkrétně půjde o její druhé nejlidnatější město Džidda.
Domácího závodu se konečně dočká Max Verstappen, jenž se Zandvoortem s klopenou zatáčkou v rámci propagační akce Red Bull již letos v březnu s vozem RB8 projel.
Naopak se kvůli politickým problémům nedočkáme Vietnamu (pandemii Covidu-19 země paradoxně zvládá velmi dobře), na jehož místo v době mezi závody v Číně a ve Španělsku si brousí zuby Imola , Portimao či Istanbul.
Překvapením je i setrvání F1 v brazilském Interlagu nedaleko Sao Paula, přestože se místní vláda snaží o přesun do Ria De Janeira, kde má být postaven nový okruh.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.