Včera jsme zveřejnili pohled Michaela Schumachera na pohledný předjížděcí manévr Miky Häkkinen ve Velké ceně Belgie v roce 2000, kdy se musel vyrovnat rovněž s o kolo zpět jedoucím vozem. Jak tento okamžik vnímala druhá strana - finský pilot?
Michael Schumacher na předjížděcím manévru, který tehdy zvedl ze židle tisíce fanoušků, nic zvláštního neviděl. "Co jsem mohl dělat? Měl jsem vůz o kolo zpět na dráze, takže jsem si musel vybrat jednu či druhou stranu. Soupeř si přirozeně vybral tu druhou, přiřítil se vyšší rychlostí a předjel mě," uvedl (více ve včerejším článku zde).
Häkkinen se o předjetí pokusil již o kolo dříve, jenže německý pilot jej zablokoval a došlo k lehkému kontaktu a odření bočnice McLarenu v rychlosti přes 300 km/hod. Tím však Fina pouze rozohnil.
"Dokázal jsem to využít ve svůj prospěch. Samozřejmě mi to dodalo více odvahy, abych si řekl: 'OK, chceš si hrát? Tak pojďme!'" vzpomíná pro F1 Racing Häkkinen, který si pak se Schumacherem pohrál na dlouhé rovince mezi Eau Rouge a Les Combes, kde se jim do cesty před polosuchou brzdnou zónou připletl o kolo zpět jedoucí Ricardo Zonta.
"Eau Rouge se projížděla v kvalifikaci na šestku naplno, ale v závodě nikoliv, protože pneumatiky byly sjeté a zavěšení už bylo opotřebované. Ale řekl jsem si: 'Musím to projet naplno, jinak nikdy nebudu dostatečně rychlý na to, abych jej mohl předjet.' Takže jsem ji projel naplno."
Video: Häkkinenem v Spa napodruhé předjíždí Schumachera (zdroj: Youtube)
"Když jsem jí projížděl, nikdy nezapomenu na tohle: nemohl jsem uvěřit tomu, jakou zátěží celý stroj prochází. Myslel jsem si, že celý exploduje. Co nejpevněji jsem držel volant a držel správnou stopu.
Podařilo se mi to zvládnout, a jakmile jsem byl na rovince za Michaelem, pomyslel jsem si: 'A je to. Teď do toho půjdu.' Zároveň jsem v dálce spatřil Zontu a řekl si: 'OK, nyní mám plán A a plán B.'
Ale když jsem jej předjel, měl jsem velké obavy, protože vnitřní stopa byla mokrá, ale závodní byla suchá - a v ní byl Michael. Pomyslel jsem si: 'Jestli na to teď přitlačí, nemůžu brzdit tak pozdě, jako on.' Doufal jsem, že bude tak překvapený, že bude brzdit dříve a že to vzdá. A také to udělal. To mi dalo zkrátka neuvěřitelný pocit," dodává Mika.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
