Lando Norris si v třetím tréninku na Velkou cenu Japonska připsal nejrychlejší čas, když těsně překonal týmového kolegu Oscara Piastriho. Třetí trénink ovšem výrazně narušily dvě červené vlajky, které musely být vyvěšeny kvůli požárům trávy v okolí trati.
Lando Norris potvrdil formu McLarenu v třetím tréninku na Velkou cenu Japonska, když si zajistil nejrychlejší čas 1:27.965 – o pouhých 0,026 sekundy před týmovým kolegou Oscarem Piastrim. Třetí skončil George Russell se ztrátou jedné desetiny.
Trénink byl ovlivněn sérií přerušení, přičemž první červená vlajka přišla už po sedmi minutách kvůli dalšímu požáru trávy v zatáčce 12. Přestože páteční druhý trénink přinesl hned čtyři červené vlajky, i tentokrát byla situace na trati neklidná.
Zatímco se traťoví komisaři vypořádávali s ohněm, jen hrstka jezdců stihla zaznamenat měřený čas – v čele se zatím držel Max Verstappen. Po restartu se vytvořila fronta v boxové uličce, ve které Norris vyrazil jako první, což vyvolalo pozornost u některých soupeřů. „McLaren předběhl frontu,“ hlásil Lewis Hamilton.
Na měkké sadě pneumatik se na čelo krátce posunul Charles Leclerc, ale McLareny se záhy vrátily zpět. Piastri byl o chlup rychlejší než Norris, ale ten si nakonec vedení vzal zpět. Leclerc se dokázal vklínit mezi oranžové monoposty a Hamilton uzavíral čtveřici nejrychlejších – všichni v rozmezí necelých dvou desetin.
Zatímco na trati panovala napjatá atmosféra a více než jedna technická nepříjemnost – například problémy Isacka Hadjara v kokpitu – McLaren znovu ukázal, že má v Suzuce rychlost a Norris si připisuje další vítězný trénink.
Třetí trénink na Velkou cenu Japonska přinesl nejen souboj o setiny, ale i několik momentů, které připomněly, že Suzuka zůstává náročným kolbištěm. Carlos Sainz i Esteban Ocon okusili limity trati a ocitli se mimo ideální stopu, přičemž Ocon po návratu do boxů požádal tým o kontrolu levé části podlahy – prý kvůli podezření na kamínky. Ani Nico Hülkenberg neodjížděl z tréninku spokojen – podle jeho slov se jeden z monopostů Red Bullu zachoval při výjezdu z boxů v první zatáčce značně nešťastně.
Do dění rázně vstoupil George Russell, když na čerstvé sadě měkkých pneumatik posunul Mercedes na první místo časem 1:28.385. Na záda mu dýchali Leclerc s Hamiltonem, zatímco Verstappen s Tsunodou zajistili Red Bullu čtvrté a šesté místo. Ale pak nastoupily oranžové šípy.
Oscar Piastri zajel dosud nejlepší kolo – 1:27.991 – než se Lando Norris, po menší chybě v druhém Degneru, napravil a vystřelil do čela o 0,026 sekundy. McLaren tak znovu ukázal sílu, kterou bude chtít potvrdit i v kvalifikaci.
Závěr tréninku však narušila další červená vlajka – tentokrát kvůli čtvrtému požáru trávy během víkendu. Příčinou měl být výlet mimo trať v podání Gabriela Bortoletta, který tak nevědomky znovu připomněl, že nejen piloti, ale i traťoví maršálové mají v Suzuce napilno.
1. Lando Norris - McLaren - 1:27.965
2. Oscar Piastri - McLaren - +0.026
3. George Russell - Mercedes - +0.112
4. Charles Leclerc - Ferrari +0.449
5. Max Verstappen - Red Bull Racing - +0.532
6. Lewis Hamilton - Ferrari - +0.559
7. Alexander - Albon Williams - +0.589
8. Pierre Gasly - Alpine - +0.638
9. Yuki Tsunoda - Red Bull Racing - +0.820
10. Isack Hadjar - Racing Bulls - +0.821
11. Carlos Sainz - Williams +0.881
12. Liam Lawson - Racing Bulls - +1.139
13. Kimi Antonelli - Mercedes - +1.161
14. Jack Doohan - Alpine - +1.802
15. Fernando Alonso - Aston Martin - +1.807
16. Oliver Bearman - Haas F1 Team - +2.119
17. Gabriel Bortoleto - Kick Sauber - +2.169
18. Esteban Ocon -Haas F1 Team - +2.218
19. Lance Stroll - Aston Martin - +2.302
20. Nico Hulkenberg - Kick Sauber - +2.656
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
