HUNGARORING - 3. TRÉNINK; Piloti měli poslední šanci nastavit auto a pořádně se připravit na jednu z nejdůležitějších kvalifikací roku.
Největší otázkou na startu třetího tréninku byl zdravotní stav Felipeho Massy. Ten před tréninkem absolvoval lékařskou prohlídku, která mu start umožnila. Po tréninku bude muset k lékařům znova, aby posvětili jeho start v kvalifikaci.
S jeho nemocí se pojí i zajímavá kuriozita. Je možné, že Massa chytil to, co minulý závod komentátor Martin Brundle. Fór je v tom, že pokud Massa nenastoupí do kvalifikace, nahradí jej další z komentátorů Sky Sports Paul di Resta. A protože Brundle leží doma, je možné, že tato televizní stanice nebude mít dost komentátorů pro pokrytí kvalifikace a závodu kvůli jedné nemoci.
Paul di Resta pro Sky Sports následně prozradil, že se nemůže cítit jistý v autě, protože na svém kontě nemá ani zdaleka tolik kilometrů jako jeho kolegové. Vůbec by neměl zkušenosti s autem plným benzinu.
Mezitím během první desetiminutovky usedl na čelo pořadí Verstappen, zatímco většina pilotů jen nainstalovala.
Po čtvrthodině zaznamenal Kimi Räikkönen nejrychlejší kolo okruhu, dokonce se dostal pod jednu minutu a osmnáct sekund. Překonal tak rekord Rubense Barrichella z roku 2004. Na účtu mu nezůstal na dlouho, o pár okamžiků později jej překonal týmový kolega Vettel.
Je zajímavé, že páteční vítěz Ricciardo vyjel za první půlhodinu pouze jednou. Christian Horner pro Sky Sports objasnil důvody: "Jsme omezeni 4 pohonnými jednotkami na sezonu, musíme přemýšlet, kdy vypustíme jezdce na trať, aby maximalizoval každý kilometr."
Na trati se zatím neudála žádná dramata, Ferrari si drželo první dvě místa, Mercedes na měkkých pneumatikách ztrácel asi sekundu. Alonso se držel na hezkém 6. místě. Hamilton se pouze stihl podívat mimo trať v druhé zatáčce, Massa zase v závěrečném sektoru. Hamilton si následně ještě zkrátil šikanu.
Po pětatřiceti minutách odstavil Ricciardo svůj vůz, převodovka se mu zasekla na pátém převodovém stupni. Vypadalo to na problém s elektronikou.
Problems for @danielricciardo who parks up ? "Stuck in 5th..."#FP3 #HungarianGP ?? #F1 pic.twitter.com/Cug41nkjl9
— Formula 1 (@F1) July 29, 2017
Po necelých čtyřiceti minutách se o pořádné kvalifikační kolo pokusil Bottas, ale o desetinku zaostal a zaujal třetí pozici. I pokud by Vettela porazil, Němec by mu stejně nedal žádnou šanci, o chvíli později zajel fantastické kolo - Hungaroring objel za minutu, sedmnáct sekund a nějaké drobné. Barrichellův rekord překonal už o 1,4 sekundy.
Hamilton byl zatím v problémech, často vyjížděl mimo trať, hlavně kvůli probržďování. Zatímco se Grosjean roztočil v druhé zatáčce, mechanici už dávno rozšroubovali Massovo auto. Navíc di Resta musel do motorhomu Willimasu. A když započítáme i to, že existuje velký výškový rozdíl mezi Massou a di Restou a že se vyndávaly pedály z Massova vozu, můžeme s celkem velkou jistotou prohlásit, že existuje opravdu velká šance, že zaznamenáme výměnu jezdců.
Di Resta heads into Williams...and they're changing the pedal on Massa's car...Blog: https://t.co/p1ej8vQQuP#SkyF1 #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/Ql765JVAX2
— Sky Sports F1 ? (@SkySportsF1) July 29, 2017Deset minut do konce tréninku vyhnali mechanici z trati Ericssona kvůli technickému problému.
Jednoznačně bylo dnes Ferrari nejrychlejší, za ním se sice papírově umístil Mercedes, jenže jeho piloti se hodně potýkali s problémy při brzdění. Auto je potom hodně "vykopávalo" z trati.
#F1 #HungarianGP FP3 Best sectors vs Fastest laps:#Ferrari in its own league, Bottas 0.9s behind, Alonso & Ricciardo could've end up higher pic.twitter.com/NMVlZpb1zj
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 29, 2017Možná bude druhou silou Red Bull, Verstappen se ještě v závěru probojoval na 4. místo za Bottase a před Hamiltona. Špatně nevypadá ani Renault a McLaren, tyto týmy nejspíše doplní nejlepší desítku.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.